5月10日，位于香坊區(qū)的哈爾濱地鐵3號(hào)線安通街車輛基地一派繁忙的施工景象，工人們正在為運(yùn)用組合庫打磨地面，目前，車輛基地施工進(jìn)入緊鑼密鼓的收尾階段，建成后，將以現(xiàn)代化、智能化、低碳環(huán)保的全新面貌投入使用，年底前計(jì)劃3號(hào)線再增加12列新車。

哈爾濱地鐵安通街車輛基地承擔(dān)著地鐵3號(hào)線車輛的停放、運(yùn)用、檢查、整備、救援、設(shè)備維修、材料供應(yīng)以及人員技術(shù)培訓(xùn)等作用，總占地約31.6公頃，總建筑面積17.8萬㎡。目前，地鐵車輛段“五大功能”庫，即停車庫、洗車鏇輪庫、工程車庫已全部建設(shè)完成，運(yùn)用組合庫已施工完成98%、檢修庫已完成85%。

據(jù)了解，哈爾濱地鐵3號(hào)線現(xiàn)在運(yùn)行的車輛共有23列，目前夜間收車后，暫時(shí)停放在1號(hào)線的哈南車輛段。隨著3號(hào)線的不斷建成、延長，地鐵集團(tuán)計(jì)劃年底前再加12列，增至35列地鐵客車。中交二分局項(xiàng)目經(jīng)理秦浩向記者介紹，停車列檢庫一號(hào)庫房能停放26列客車，已經(jīng)全部建好，二號(hào)庫房也已進(jìn)入最后的收尾階段，預(yù)計(jì)年底前停車列檢庫能正式投入使用，建設(shè)完成后，該庫房具備停放和維修54列地鐵電客車的能力。安通街車輛基地建成后還將成為目前國內(nèi)首條全地下試車線。

為實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、全面地檢測(cè)車輛運(yùn)行情況，安通街車輛基地的車輛智能運(yùn)維平臺(tái)采用了可視化智能運(yùn)維系統(tǒng)，可將車輛運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)等運(yùn)行信息通過無線方式及時(shí)傳遞到數(shù)據(jù)庫中，并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控以及本地非實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)下載，從而為列車運(yùn)行提供遠(yuǎn)程專家技術(shù)支持和遠(yuǎn)程故障診斷，以便對(duì)車輛出現(xiàn)的突發(fā)狀況及時(shí)進(jìn)行處理，將運(yùn)營的影響降到最低。

在調(diào)度指揮中心現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)管理裴立偉告訴記者：“這套可視化智能運(yùn)維系統(tǒng)相當(dāng)于車輛段的行車指揮‘大腦’，我們用它編制一個(gè)上線列車運(yùn)營計(jì)劃，然后下發(fā)給信號(hào)樓，值班員通過這個(gè)計(jì)劃表操作系統(tǒng)，按計(jì)劃把每列車投入運(yùn)營，每天晚上也是一樣按照系統(tǒng)計(jì)劃讓車回到指定的位置，同時(shí)把車輛信息反饋給檢修調(diào)度，檢修調(diào)度根據(jù)車一天的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行日檢、維護(hù)，保證第二天列車能夠正常行駛?！?/p>