近日,天津市軌道交通Z2線(xiàn)05標(biāo)渤龍湖站—春華路站區(qū)間盾構(gòu)段左線(xiàn)施工順利通過(guò)百環(huán)驗(yàn)收,標(biāo)志著項(xiàng)目部成功實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)前期調(diào)試磨合,為后續(xù)安全、高效掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在驗(yàn)收會(huì)上,由建設(shè)單位、執(zhí)法支隊(duì)、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位、第三方檢測(cè)單位、第三方測(cè)量單位、專(zhuān)家組等相關(guān)單位組成的驗(yàn)收組在聽(tīng)取完項(xiàng)目部、監(jiān)理單位等關(guān)于渤春區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)百環(huán)的驗(yàn)收匯報(bào)后,查驗(yàn)了施工記錄、質(zhì)量檢測(cè)記錄、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)記錄等內(nèi)業(yè)資料,查看了盾構(gòu)段施工現(xiàn)場(chǎng)的管片成型質(zhì)量、管片拼裝、滲漏水、管片外觀破損、掘進(jìn)過(guò)程參數(shù)等情況后,一致認(rèn)為渤春區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)符合該地層條件下盾構(gòu)掘進(jìn)要求,施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,同意通過(guò)驗(yàn)收。
渤春區(qū)間盾構(gòu)段下穿港城大道、西區(qū)景觀河、薊港鐵路、中心莊路,轉(zhuǎn)向東后進(jìn)入北大街春華路站,盾構(gòu)段左線(xiàn)隧道全長(zhǎng)2521.617米,最小曲線(xiàn)半徑500米,最大坡度為14.13‰;隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度為6.87米-20.46米,盾構(gòu)區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房共計(jì)4處。為確保渤春區(qū)間盾構(gòu)安全掘進(jìn),項(xiàng)目部采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)點(diǎn)位的管控力度。過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度;安排專(zhuān)業(yè)機(jī)電人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)及時(shí)進(jìn)行檢修保養(yǎng);同時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài),精準(zhǔn)控制總推力和掘進(jìn)速度,保證隧道成型質(zhì)量和軸線(xiàn)偏移控制在最小誤差范圍。
中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)真抓實(shí)干,確保工程安全、有序、高效推進(jìn),全力搶跑開(kāi)局“加速度”,為天津市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...