為進一步推進重大項目建設提質加速,奮力奪取新年“開門紅”,2月24日上午,集團公司黨委書記、董事長楊蔚赴軌道交通6、7、8號線開展安全生產、施工進度檢查。
楊蔚一行首先來到7號線小洋江站,詳細了解節點計劃、安全質量管控、文明施工等情況。隨后來到8號線一期明州醫院站,查看明州醫院站-廟堰站類矩形盾構掘進情況,隧道區間將于2月底實現貫通。最后來到6號線一期經三路站,該站正在進行地連墻施工,楊蔚聽取了現場施工進展、安全生產、存在難點卡點等情況匯報。
楊蔚指出,今年寧波軌道交通迎來“八線并進 全面放量”新局面。各參建單位要認真貫徹落實全市擴大有效投資工作會議部署要求,以最堅定的意志、最堅決的態度、最有力的行動,持續推動在建工程進度再提速、項目開工時間再提前,奮力完成年度投資任務。
一要堅決加快項目建設速度。全力抓好項目推進工作,不斷加快建設速度,主動發揚攻堅克難精神,掃除大干快上的“攔路虎”,讓項目早出成果、早見實效,助力全市經濟一季度“開門紅”,交出軌道交通抓建設、促投資“全年紅”高分答卷。
二要始終堅守安全質量底線。堅持工程建設提速和保障安全質量兩手抓,時刻守牢安全生產底線,切實履行安全生產主體責任,及時將風險隱患消除于萌芽狀態,持續優化施工組織設計,提高工程質量,著力打造“百年精品工程”。
三要持續抓好文明施工管理。不斷利用新技術、新工藝打造標準化施工工地,充分聽取周邊群眾意見和建議,進一步減少噪聲、揚塵、出行不便等影響,努力營造安全文明施工良好氛圍,為文明典范城市創建貢獻力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...