2月28日下午,武漢地鐵集團在線網中心一樓報告廳組織召開武漢地鐵集團質量安全專題會暨集團公司安委會2023年度第一次擴大會議,集團公司領導、機關各部門中層干部、各單位班子成員及部門(中心)負責人、12號線項目公司班子成員及部門負責人,軌道交通各預警單位、第三方監測單位、施工單位、監理單位負責人參加會議。
會議傳達學習習近平總書記關于安全生產工作重要指示和李克強總理批示精神,及省、市安全生產電視電話會議精神,總結2022年質量安全工作,部署2023年質量安全工作,通報19號線施工破壞燃氣管道事件處罰的決定,兩家2022年度質量安全先進單位作交流發言,19號線8標施工、監理單位作表態發言,集團公司3家單位作交流發言。
武漢地鐵集團黨委書記、董事長張軍指出,2022年,軌道交通質量安全形勢總體平穩可控。他要求,2023年要扎實開展全市專項整治工作,要加強獎懲考核,著力抓好責任落實,堅持一把手負責制,堅持“一崗雙責”,堅持“一票否決”。要加強風險防范,著力抓好隱患排查,打擊違規違章生產行為,推進重點風險專項整治力度,加大排查整治力度,突出做好季節性安全工作。要夯實工作基礎,著力健全長效機制,提高保障能力,創新監管機制,強化質量安全宣傳教育。他強調,全國“兩會”即將召開,各單位部門、各參建單位要迅速組織開展好安全生產再檢查,為全國兩會勝利召開營造安全穩定的環境。
武漢地鐵集團總經理王洪銳主持會議,要求各單位部門、各參建單位思想認識要再提高、再重視,嚴格防范和堅決遏制各類安全生產事故發生。排查治理要再深化、再加力,加強常態化安全檢查,排查整治要全面覆蓋管理末端和盲區。基礎工作要再夯實、再完善,強化日常監管,強化應急處置,強化應急值守。
質量安全永遠在路上,2023年,武漢地鐵集團將落實黨的二十大號令,強化質量安全責任落實,堅決遏制事故發生,確保質量安全形勢持續穩定好轉,促進軌道交通高質量發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...