北京市重大項(xiàng)目辦10日消息：為切實(shí)維護(hù)好人民根本利益，著力從源頭上預(yù)防和化解社會(huì)矛盾，實(shí)現(xiàn)東北環(huán)線2023年底開(kāi)工目標(biāo)，市重大項(xiàng)目辦會(huì)同昌平區(qū)、海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和市域鐵路集團(tuán)公司分別于2月17日、21日，3月3日啟動(dòng)了社穩(wěn)評(píng)估工作。至此，東北環(huán)線建設(shè)涉及的沿線各區(qū)社穩(wěn)評(píng)估工作均已開(kāi)展。
經(jīng)初步梳理，工程沿線涉及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)約165處，涉及街鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）20家、社區(qū)（村）79個(gè)、單位19家，以及電力、水務(wù)、交通、文物等多個(gè)行業(yè)。
市郊鐵路東北環(huán)線南起朝陽(yáng)區(qū)光華路站，北至昌平區(qū)南口站，全長(zhǎng)59公里，設(shè)15座車站，目前正在開(kāi)展工程可研報(bào)告編制等前期工作。
下一步，市重大項(xiàng)目辦將會(huì)同市空鐵辦、屬地政府、相關(guān)部門和單位，積極推進(jìn)社穩(wěn)評(píng)估相關(guān)工作，全力保障市郊鐵路平穩(wěn)有序建設(shè)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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