為進一步提升服務(wù)效率，天津軌道交通運營集團在智慧服務(wù)上不斷深入探索創(chuàng)新。近期在地鐵5號線北辰科技園北站、丹河北道站、李七莊南站；6號線南孫莊站、南何莊站、洞庭路站、北竹林站共7座車站上線“智能對講”“一鍵招援”智能自助服務(wù)系統(tǒng)，為乘客提供更加智慧的出行體驗。
“智能對講”：問詢交流零距離
“智能對講”終端位于車站客服中心，乘客可通過“智能對講”終端與站內(nèi)工作人員進行線上視頻通話，工作人員通過視頻解答乘客問詢或指導(dǎo)票卡業(yè)務(wù)處理。“智能對講”終端的引入，進一步推進了企業(yè)降本增效，并大幅度提升了服務(wù)覆蓋面，乘客獲得服務(wù)更加便利。
“一鍵招援”：服務(wù)貼心周到
同步上線的“一鍵招援”功能，讓服務(wù)效率更高。乘客在出入閘機或在站內(nèi)需要車站人員幫助時，可通過放置在閘機旁的“一鍵招援”終端按下呼叫器，工作人員佩戴的智能手環(huán)便會顯示乘客的位置信息，可立即到達現(xiàn)場為乘客提供服務(wù)。
此外，7座車站還同步上線了“自助票務(wù)服務(wù)終端”系統(tǒng)，乘客不僅可以為一卡通城市卡和互聯(lián)互通卡進行自助充值，還可以進行票務(wù)自助問詢，充分感受智慧化帶來的便捷。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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