針對4月3日雷雨預警，武漢地鐵啟動惡劣天氣應急預案，地鐵運營人員全員進入“戰時”狀態，重點設備技術人員全過程值守；線網291座車站鋪設好防滑紅地毯或麻袋、設置防滑提示牌，保障乘客安全通行。
“班組通知，班組通知，正線部分車站突降大雨，能見度降低，請各乘務員PM駕駛時注意提前控速，注意安全，所有列車開啟頭燈、客室照明，加強瞭望。”下午2時30分許，1號線乘務班組長夏威通過手持臺，提示全線司機安全駕駛，必要時減速。據了解，3日全天，全程高架線路的1號線采取人工駕駛模式運行，列車司機在大雨期間采取多種舉措保障列車運行平穩性。
下午3時許，中心城區市突降大雨，1號線硚口站值班站長湯慧帶領車站換班休息員工和保潔人員，分布在出入口和過軌天橋處，利用掃把、推水器等工具不間斷清掃積水，提醒乘客收好雨具、安全通行。1號線大智路站增派專人值守出入口引導客流，加強對站臺、電梯、閘機等關鍵點位的巡視，確保在強降雨天氣下，市民出行不受影響。此外，4號線楚河漢街站備好“愛心雨衣”，1號線漢口北、2號線金銀潭、6號線東風公司、16號線灣湖等站點，工作人員將自己的雨傘借用給乘客，為沒帶雨具的乘客解了“燃眉之急”。
武漢地鐵提醒廣大市民乘客：雷雨大風等惡劣天氣，乘客出行注意安全。乘車過程中如需幫助，可與身邊工作人員聯系或撥打027-96556服務熱線。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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