4月6日12時，隨著最后一車混凝土澆筑完成，南京地下空間一期工程一區(qū)2段盾構(gòu)井施工提前24天完成澆筑施工，為亞洲最深地鐵——南京地鐵4號線過江盾構(gòu)機的出井接收打下了堅實基礎(chǔ)。

由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的亞洲規(guī)模最大的單體地下空間，位于國家級新區(qū)——南京江北新區(qū)的中央商務(wù)區(qū)，其功能定位、工程體量、開挖深度和施工難度，均堪稱地下空間領(lǐng)域的超級工程。

為了加快推進盾構(gòu)井施工，項目部科學(xué)謀劃，精細(xì)管理，緊緊圍繞“4.30”澆筑完成目標(biāo)，加強現(xiàn)場施工組織及技術(shù)交底，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化施工過程監(jiān)控，于4月5日凌晨達(dá)到地板澆筑條件，經(jīng)過36小時日夜接續(xù)奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了近2000方混凝土澆筑。

截至目前，南京地下空間一期工程2個基坑主體結(jié)構(gòu)已完成，轉(zhuǎn)入裝修施工階段。該工程建成后將成為國內(nèi)最大的單體地下空間工程。