4月18日，伴隨著最后一塊頂板澆筑完畢，武漢地鐵19號線體量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的武漢火車站西廣場站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該線7座車站主體結(jié)構(gòu)全部完工。

武漢火車站西廣場站位于國鐵武漢站西廣場，全長491米，標(biāo)準(zhǔn)段寬42.3米，擴(kuò)大段寬63.7米，為地下兩層雙島式車站。設(shè)計3個出入口、4組風(fēng)亭、14個安全出口，車站建筑面積達(dá)到4.8萬平方米，體量相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)車站。

承建單位中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢火車站在施工中攻克超大基坑馬道法整層開挖、車站結(jié)構(gòu)明挖順作加蓋挖逆作同步施工、車站與橋梁墩柱共建、貝雷梁臨時鋼便橋、鐵路橋梁組合拆除等諸多施工難題，授權(quán)發(fā)明專利1項，申報實用新型專利2項，獲湖北省五小成果1項和湖北省工程建設(shè)QC成果1項。

19號線工程起于武漢火車站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3千米，全為地下線，設(shè)車站7座，采用市域Ａ型車，初、近、遠(yuǎn)期均為6輛編組，設(shè)計時速每小時120公里，預(yù)留提升至每小時140公里的土建條件，共設(shè)2座換乘站：在光谷五路站與11號線換乘；在高新二路站預(yù)留了與遠(yuǎn)期13號線換乘的條件。

武漢地鐵股份公司一級項目經(jīng)理江帆介紹，19號線單線區(qū)間12個，其中8個貫通，4個正在掘進(jìn)；花山車輛段主體結(jié)構(gòu)及軌道完工，正進(jìn)行設(shè)備安裝、裝修收尾；全線鋪軌正在緊張有序進(jìn)行中。

武漢地鐵19號線工程為武漢市軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，規(guī)劃與遠(yuǎn)期20號線共同構(gòu)成高新區(qū)、武漢火車站和天河樞紐的快速直達(dá)聯(lián)系。本工程建成后將更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強(qiáng)化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。同時，19號線是首條從光谷直達(dá)武漢火車站的快速軌道交通線路，設(shè)計時速高，運行時間短，建成后將極大地方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行，助力光谷發(fā)展。