5月25日，大連地鐵2號線二期全線接觸網(wǎng)送電成功，順利實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。
為順利兌現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)，在疫情防控工作不放松的條件下，中鐵電氣化局西安電化公司大連地鐵2號線項(xiàng)目部積極部署工期計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配施工資源，為此次送電提供了重要安全保障。
大連地鐵供電線路2號線二期工程，起自辛寨子站、終至大連北站，共設(shè)車站9座，線路全長約11.9公里，全部為地下線路。建成后，將在大連北站實(shí)現(xiàn)1、2號線的換乘，成為大連城市軌道交通網(wǎng)線中西北方向的主骨架線，有效緩解城市交通緊張的局面，將在拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市功能、提高城市交通客運(yùn)能力、加快城市現(xiàn)代化建設(shè)、方便市民出行等方面發(fā)揮重要作用。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
