5月25日，從蕪湖城南過江隧道項目工程處獲悉，備受關(guān)注的皖江第一隧再傳捷報，在右線“皖江奮斗號”順利掘進1670米的同時，左線“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機掘進長度達300m，成功穿越長江一級堤防–無為大堤。至此，蕪湖城南過江隧道工程又完成一項重大施工節(jié)點。

蕪湖城南過江隧道工程掘進過程中，需要穿越長江無為大堤，該大堤是蕪湖江北最重要的防洪設(shè)施。汛期將至，隨著長江水位的增加，盾構(gòu)機穿越無為大堤的風(fēng)險和控制大堤地面沉降的難度更上一層。為此，中鐵十四局施工人員緊鑼密鼓編制專項施工方案，并多次組織內(nèi)外專家評審會對施工方案進行評審，針對大堤施工，提前設(shè)置穿越大堤路徑測量點測量數(shù)據(jù)，并組織隊伍提前對大堤進行了加固。

據(jù)了解，4月26日，“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，截至5月9日，盾構(gòu)機從89環(huán)正式開始穿越大堤，現(xiàn)場工作人員24小時輪崗，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機在掘進過程中各項參數(shù)和姿態(tài)。地面上，測量人員和第三方測量單位對大堤進行巡查并實時測量沉降情況，隧道內(nèi)則對每一環(huán)管片的上浮和水平位移進行檢測，并及時調(diào)整注漿量。連日來，各參建方嚴(yán)密關(guān)注大堤變形測量數(shù)據(jù)，并根據(jù)實時測量數(shù)據(jù)情況微調(diào)盾構(gòu)機掘進的各項參數(shù)，最終成功克服淺覆土始發(fā)和精準(zhǔn)控制大堤地面沉降兩大風(fēng)險點，于5月19日完成掘進122環(huán)，順利穿越無為大堤的階段性目標(biāo)。

目前，蕪湖城南過江隧道左線“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機以平均10米/天的速度向前挺進。下一步，中鐵十四局蕪湖城南過江隧道的建設(shè)者將在繼續(xù)抓好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，齊心協(xié)力、攻堅克難，確保隧道按期通車。