為了給乘客提供更精細(xì)、更科學(xué)規(guī)范的指引,北京擬對(duì)地鐵標(biāo)志系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)。市交通委組織編制的地方標(biāo)準(zhǔn)《公共交通客運(yùn)標(biāo)志 第2部分:城市軌道交通》征求意見(jiàn)稿已完成,目前正在網(wǎng)上公開(kāi)征求意見(jiàn),意見(jiàn)征集截止時(shí)間為2023年5月20日。
意見(jiàn)稿中不僅增加了第三衛(wèi)生間、母嬰室、AED位置標(biāo)志示例,強(qiáng)化車(chē)站服務(wù)功能,還新增了站臺(tái)門(mén)編號(hào)、跨線運(yùn)營(yíng)等標(biāo)志。此外,請(qǐng)勿外放聲音等禁止行為也有了特定標(biāo)志。
站臺(tái)門(mén)編號(hào)助乘客定位
根據(jù)編制說(shuō)明,軌道交通標(biāo)志現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)自2016年實(shí)施,使用7年后,目前已不能很好適應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更新、車(chē)站環(huán)境復(fù)雜化、乘客服務(wù)和運(yùn)營(yíng)管理需求變化。因此,意見(jiàn)稿新增、修改了一批客運(yùn)標(biāo)志。
意見(jiàn)稿提出,地鐵標(biāo)志系統(tǒng)新增站臺(tái)門(mén)編號(hào)標(biāo)志,由對(duì)應(yīng)的車(chē)廂編號(hào)、車(chē)門(mén)編號(hào)、“車(chē)廂”字樣和“車(chē)門(mén)”字樣等組成。由于具有唯一性,乘客可通過(guò)該標(biāo)志準(zhǔn)確定位。
跨線運(yùn)營(yíng)正成為北京地鐵提高運(yùn)營(yíng)效率的一項(xiàng)有效手段。意見(jiàn)稿特別增設(shè)跨線運(yùn)營(yíng)標(biāo)志,包括跨線運(yùn)營(yíng)站臺(tái)站名標(biāo)志、跨線運(yùn)營(yíng)乘車(chē)導(dǎo)向標(biāo)志和跨線運(yùn)營(yíng)列車(chē)運(yùn)行方向標(biāo)志??缇€運(yùn)營(yíng)站臺(tái)站名標(biāo)志用以幫助乘客確認(rèn)當(dāng)前車(chē)站的名稱(chēng),由當(dāng)前車(chē)站名稱(chēng)、線路色、“下一站”字樣和下一站名稱(chēng)等組成。此外還設(shè)計(jì)了跨線運(yùn)營(yíng)乘車(chē)導(dǎo)向標(biāo)志,用以同時(shí)指示多條線路的乘車(chē)方向。
空間示意圖標(biāo)注AED位置
近兩年,自動(dòng)體外除顫器(AED)成為北京地鐵站的標(biāo)配。意見(jiàn)稿新增AED位置標(biāo)志,橘黃色背景上標(biāo)有“AED”字母以及醒目的紅心。此外,第三衛(wèi)生間、母嬰室、“招援按鈕”等位置標(biāo)志也加入地鐵標(biāo)志系統(tǒng)。
意見(jiàn)稿要求,在車(chē)站空間示意圖中,要標(biāo)注各類(lèi)設(shè)施,如出入口、客服中心、售票、問(wèn)訊、電梯、樓梯、無(wú)障礙設(shè)施、衛(wèi)生間、母嬰室、AED和便利店等,并標(biāo)注“您在此”和指北針。主圖宜采用三維繪圖形式。
此外提出要求,地鐵站周邊街區(qū)導(dǎo)向圖應(yīng)標(biāo)注車(chē)站位置、出入口、無(wú)障礙電梯和車(chē)站周邊與交通出行相關(guān)的重要信息,如水系、綠地、主干路、次干路、標(biāo)志性建筑物、公共汽車(chē)站和出租車(chē)揚(yáng)招站等,并標(biāo)注“您在此”和指北針。主圖標(biāo)注區(qū)域半徑范圍宜為500米,可根據(jù)車(chē)站周邊情況適當(dāng)增大或縮小。公共汽車(chē)線路信息可獨(dú)立制作,以便及時(shí)更新。
適當(dāng)更新各類(lèi)禁止標(biāo)志
記者注意到,與此前版本的標(biāo)準(zhǔn)相比,意見(jiàn)稿對(duì)于各種禁止標(biāo)志也進(jìn)行了適當(dāng)更新。比如,“請(qǐng)勿飲食”從勸阻標(biāo)志變成了禁止標(biāo)志,圖標(biāo)圖案由一杯飲料和一個(gè)漢堡變?yōu)槭項(xiàng)l和漢堡。此外,北京地鐵標(biāo)志系統(tǒng)中將新增使用電子設(shè)備時(shí)請(qǐng)勿外放聲音等標(biāo)志,其中請(qǐng)勿外放標(biāo)志是一個(gè)畫(huà)有斜杠的小喇叭。
意見(jiàn)稿指出,禁止標(biāo)志主要用于禁止乘客的不安全行為,包括禁止攜帶危險(xiǎn)品、禁止吸煙、禁止倚靠、禁止追逐打鬧、禁止行乞、禁止進(jìn)食、禁止入洞、禁止翻越、禁止跳下、禁止使用手推車(chē)、禁止攜帶寵物、禁止亂扔廢物、禁止擺賣(mài)、請(qǐng)勿外放聲音、請(qǐng)勿躺倒、請(qǐng)勿懸吊和禁止長(zhǎng)時(shí)間停留等。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...