“即使一個完全不懂建筑圖紙的人，也能直觀感受施工效果。”近日，在中鐵八局重慶軌道交通27號線項目部組織開展的BIM技術交流總結會上，該項目BIM負責人周楊介紹，項目利用BIM模型可生產高清渲染圖、結構圖等工藝節點細節圖的特點，制作3D動畫，讓一張平面圖紙瞬間立體展現在眼前，施工人員就可以360度無死角觀察到每個節點的細節，“就像我們常常在科技電影中看到的立體‘全息投影’一樣。”

什么是BIM？BIM即建筑信息模型，是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

軌道交通27號線線路全長49公里，設14個車站，橫跨主城都市區東西向三大槽谷，以快線形式串聯三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）。

由中鐵八局承建的重慶軌道交通27號線土建工程05標段總長6666.6米，包含1站2區間。其中，磁沙區間為礦山法施工，沙坪壩站為雙層初支拱蓋法施工，沙石區間采用復合式TBM施工，項目施工均在都市核心區范圍，安全風險高，施工難度極大。自開工以來，項目部積極推動BIM技術在實際施工中的應用，小到臨建布設，大到方案變更，以BIM技術為施工現場解決難題，提高施工質量和經濟效益，推動建筑行業的數字化智慧轉型。

“以磁沙區間懸臂掘進機轉向施工模擬、磁沙區間懸臂掘進機施工組織設計為例，由于項目施工通道較長而懸臂掘進機運行速度較慢，機械行進錯車每日都會造成較大時間浪費，我們通過BIM技術建模分析與施工應用，成功節約工期21.8天。”中鐵八局重慶軌道交通27號線青年BIM技術攻堅小組負責人龔金輝介紹道。

“BIM技術的運用，相當于就是對施工作業各項工序進行‘預演’和‘彩排’，提前發現在實際作業中存在的問題，通過優化技術方案將問題扼殺在萌芽狀態。”中鐵八局重慶軌道交通27號線項目部總工程師李猛說道。

目前，中鐵八局重慶軌道交通27號線項目部按照既定計劃施工順利，工期、質量、安全均處于可控狀態。

軌道交通27號線目前進展如何？據介紹，軌道交通27號線土建5標沙坪壩站至石橋鋪站區間首臺TBM“雙城二號”已于近日順利始發，較計劃始發時間提前近2個月，線路正式進入TBM施工階段。“雙城二號”TBM單向掘進2.93千米至石橋鋪站接收，再轉運至區間風井進行二次始發，單向掘進0.91千米至沙坪壩站接收。

重慶交通開投鐵路集團相關負責人表示，軌道交通27號線建成通車后，將服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。