6月2日至4日,為期3天的長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程初期運營前安全評估會議在長沙召開。來自北京、天津、廣州、深圳、西安、佛山、東莞等地鐵行業(yè)的15位知名專家組成專家組,對西環(huán)線一期工程進行了認真細致全面的專業(yè)審核。專家組對西環(huán)線一期工程質(zhì)量和運營準(zhǔn)備給予了充分肯定和高度評價,一致認為“西環(huán)線一期工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平通過初期運營前安全評估,具備初期運營的條件”。這意味著,西環(huán)線一期工程已通過載客前“大考”,即將與長沙湘潭的市民乘客見面。
此次初期運營前安全評估會議由長沙市交通運輸局、湘潭市交通運輸局組織,廣州市國際工程咨詢公司具體實施。湖南省交通運輸廳、長沙市交通運輸局、長沙市公安局、長沙市公共交通事務(wù)中心、長沙市交通運輸執(zhí)法局、湘潭市交通運輸局、湘潭市公安局、湘潭市軌道交通事務(wù)中心、湘潭市交通運輸執(zhí)法支隊等政府主管部門相關(guān)負責(zé)人出席會議,長沙市軌道集團、長株潭西環(huán)線建設(shè)公司及相關(guān)勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工及設(shè)備供應(yīng)商等單位代表參加會議,共同為西環(huán)線一期工程順利實現(xiàn)載客“把脈問診”。
初期運營前安全評估是對軌道交通工程項目開通前的系統(tǒng)檢驗和科學(xué)評價,也是投入運營的第一道安全關(guān)口,旨在發(fā)現(xiàn)梳理并解決各項問題。會議期間,專家組集體觀看了西環(huán)線初期運營宣傳片,并聽取了西環(huán)線建設(shè)公司關(guān)于西環(huán)線一期工程建設(shè)的情況匯報,長沙軌道運營公司關(guān)于初期運營的準(zhǔn)備情況匯報,及西環(huán)線長沙段、湘潭段公交接駁情況的專題匯報。專家組系統(tǒng)查閱了各類資料,嚴(yán)格把關(guān)安全評估各項條件,提出了諸多建設(shè)性意見和指導(dǎo)性建議。
此外,專家組一行還實地踏勘了湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站全線8個站點,黃家灣站-船形山站、紅橋站-坪塘站、大王山站-桐溪站3個區(qū)間及杜花路控制中心、北津主變電所、洋湖垸主變電所、九華車輛基地,對車輛安全防護測試、供電系統(tǒng)測試、通信信號系統(tǒng)測試、綜合監(jiān)控測試、通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)測試等20個項目進行了抽查測試檢驗,為西環(huán)線一期順利載客提供了科學(xué)指導(dǎo)
長株潭西環(huán)線一期工程是省委省政府著眼于推進長株潭一體化發(fā)展實際,打造“軌道上的長株潭”的標(biāo)志性項目,也是湖南省首條跨市的城市軌道交通線路。建成后將與長沙地鐵3號線貫通運營,成為實現(xiàn)兩市市民快捷跨市出行的一條民生線,承擔(dān)著優(yōu)化城市空間布局、支撐湘江西岸發(fā)展、推進長株潭一體化發(fā)展的重要使命。
此次評估會后,長沙市軌道集團將組織西環(huán)線建設(shè)公司和運營公司嚴(yán)格按照專家意見進一步整改完善,并按照相關(guān)規(guī)定完成初期運營各項上報審批流程確定初期運營時間,確保西環(huán)線一期工程如期以最優(yōu)狀態(tài)迎接兩市市民乘客檢閱,切實為實現(xiàn)“三高四新”美好藍圖、構(gòu)建長株潭半小時交通圈、推動長株潭一體化貢獻軌道力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...