記者從北京市重大項目辦獲悉，目前，大興機場線北延、平谷線、城際聯絡線一期工程等7項跨區域軌道交通工程正在加緊建設。其中，作為北京首條跨區域城市軌道交通線路，平谷線已完成主體結構的27%，6座車站實現封頂，線路高架段開始架梁施工，計劃2024年底全線實現洞通。

“平谷線是落實京津冀協同發展戰略，加強北京中心城區和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯系的重要通道，是高質量打造‘軌道上的京津冀’的骨干線路。”北京市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，平谷線西起朝陽區東大橋，途徑朝陽區、通州區、河北省三河市，東至平谷區，線路全長81.2公里，共設置車站21座，其中河北段長30公里，設站5座。

“該線串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北三河地區、平谷新城等重點功能區，增強了城市副中心對河北省廊坊北三縣地區的輻射帶動作用，通過產業資源對接、服務功能拓展，助推區域產業轉型升級。同時，充分發揮軌道交通對區域用地發展的引導作用，‘珠鏈式’開發的土地將轉化成為區域性的經濟帶，京津冀空間布局模式以軌道交通為軸縱深發展，在推動中心城區功能疏解的同時推動京津冀區域協同發展。”楊麗明說。

目前，平谷線平谷段的高架段已進入架梁施工階段，首片預制U型梁已順利完成架設。北京城建設計發展集團22號線01標項目經理賈云飛介紹：“這種預制U型梁是首次在北京軌道交通領域進行應用，將有效降低噪聲，為乘客帶來更好的乘車體驗。平谷線高架段共需預制U型梁1100余片，目前已建成并投產1座梁廠，主要承擔平谷線高架區間U型梁的生產架設任務。”

據了解，平谷線已完成主體結構27%，6座車站實現封頂，政務中心站—政務中心東站區間左線盾構始發，計劃2024年底實現全線結構洞通。其中，平谷段3站3區間進展順利，馬坊站混凝土主體結構和鋼結構已施工完成；馬昌營站已完成混凝土主體結構施工；平谷站基坑土方開挖累計完成29%，主體結構第一倉底板已完成混凝土澆筑；3個區間均在開展土建結構施工。

記者了解到，該線建成通車后，從北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘。“平谷、三河人民可以乘坐這條區域快線直接進入城市副中心和核心區，將有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。”楊麗明說。

此外，北京大興國際機場“五縱兩橫”配套交通系統之一的軌道交通大興機場線，其北延（草橋—麗澤商務區）工程也在加緊施工，車站主體結構完成24%，有望在2025年與麗澤航站樓同步建成投用。屆時，從麗澤金融商務區到達北京大興國際機場只需25分鐘。據了解，北延后，大興機場線將實現與地鐵14號線、16號線以及規劃中的11號線、麗金線等線路實現換乘，更好滿足乘客出行需求。

楊麗明表示，除了平谷線、大興機場線北延工程外，今年，城際聯絡線一期工程、京唐城際鐵路（隧道段）、城市副中心綜合交通樞紐等工程也已進入施工高峰期，城市副中心軌道交通M101線、6號線南延建設全面展開。“我們把基礎設施‘聯網、補網、強鏈’作為主要發力點，為‘軌道上的京津冀’按下工程建設‘快進鍵’。”