近日，《2023年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》正式出臺(tái)。6月14日上午，市交通委、北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀行動(dòng)計(jì)劃時(shí)介紹，今年本市將推動(dòng)地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營(yíng)，加快高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。為了方便市民在鐵路、地鐵間快速換乘，今年還將推動(dòng)北京南站和豐臺(tái)站雙向安檢互認(rèn)。

在“四網(wǎng)融合”方面，本市今年繼續(xù)推動(dòng)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)等逐步實(shí)現(xiàn)一站安檢、一票通行、一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，構(gòu)建高效換乘的軌道樞紐，推動(dòng)市郊鐵路和地鐵站點(diǎn)融合發(fā)展，進(jìn)一步縮短市郊鐵路和地鐵站點(diǎn)換乘距離。

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，“融合”意味著換乘更方便。就拿安檢環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，目前北京清河站、北京西站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙向安檢互認(rèn)，北京南站和北京豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)了國(guó)鐵旅客無(wú)需二次安檢即可進(jìn)入城市軌道交通，方便了旅客出行。

“今年，北京將繼續(xù)推廣地鐵、國(guó)鐵雙向安檢互認(rèn)，完善人臉識(shí)別等地鐵安檢智能化標(biāo)準(zhǔn)和措施，在北京南站和豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)雙向安檢互認(rèn)。”市交通委交通綜合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹，今年還將結(jié)合售檢票系統(tǒng)融合方案的深化情況，同步制定一票通行實(shí)施計(jì)劃，加快推動(dòng)市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應(yīng)用。

值得期待的是，既有軌道交通線網(wǎng)的服務(wù)水平將再提升。

北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所主任工程師孫玲介紹，城市軌道交通既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造是“十四五”時(shí)期全市交通工作重點(diǎn)。本市將通過(guò)提速、擴(kuò)能、網(wǎng)絡(luò)化、增車(chē)站、疏堵點(diǎn)等措施，優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率。

此前，1號(hào)線與八通線跨線、房山線與9號(hào)線跨線運(yùn)行改造完成后，縮短了乘客換乘時(shí)間，提高了出行體驗(yàn)及效率。今年，本市還將推動(dòng)地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營(yíng)，加快高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，深化已經(jīng)貫通的1-八通線以及10號(hào)線、4號(hào)線-大興線列車(chē)擴(kuò)能改造，提高瓶頸線段運(yùn)輸效能。啟用1號(hào)線衙門(mén)口支線、5號(hào)線宋家莊站和天通苑北站出入段線，壓縮高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔。站點(diǎn)方面，將開(kāi)通16號(hào)線蘇州街站、11號(hào)線模式口站，完成1號(hào)線福壽嶺站改造工程。

今年年底，16號(hào)線（榆樹(shù)莊-宛平城）、17號(hào)線北段（未來(lái)科技城北區(qū)-工人體育場(chǎng)）2條（段）線路30.2公里將建成通車(chē)，屆時(shí)，北京城市軌道線路里程將達(dá)到837公里。同時(shí)，北京加快推進(jìn)3號(hào)線一期、12號(hào)線、28號(hào)線等在施線路建設(shè)，1號(hào)線支線也將開(kāi)工建設(shè)。