6月25日,地鐵3號線體育會展站、東界站、洪坑站、翔安市民公園站等4座車站正式開通運營。自此,廈門地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站)實現全線車站通車運營。
截至上午九點,這4座車站的進站客流近千人次。
巧的是,6月25日,是地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站)開通運營兩周年的日子。廈門軌道集團運營分公司客運中心經理林志平說,恰逢廈門地鐵三線成網兩周年之際,為滿足市民乘客出行需求,廈門軌道集團在深入開展主題教育過程中,聚焦群眾反映情況,積極開展“我為群眾辦實事”活動。同時,隨著3號線翔安區周邊配套逐步完善,商業住宅區陸續投用,周邊居民出行需求日益增加,因此決定開通運營這4座車站。
這4座車站都開放哪些出入口?廈門地鐵介紹,本次共開放了10個出入口,其中體育會展站1、2、4號出入口同步啟用,1號口距離廈門奧體中心約900米,2、4號口臨近廈門國際博覽中心;東界站1、3、4號出入口同步啟用,4號口臨近廈門雙十中學翔安校區高中部、廈門雙十中學翔安附屬學校、翔安體育交流中心;洪坑站8、10號出入口同步啟用,8號口臨近振南小學;翔安市民公園站2、3號出入口同步啟用,3號口臨近雙十中學翔安校區初中部,實驗小學翔安校區。
隨著3號線4座車站的開站運營,3號線單程運行時間將略有增加。比如說,市民在林前站、鼓鑼站上車,往島內方向,需要比之前多花2-3分鐘時間;在浦邊站、后村站、蔡厝站上車,則需要多花3-4分鐘。
廈門地鐵提醒,請乘客注意線路出行時間變化及線網換乘銜接,提前做好出行規劃。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...