近日,經(jīng)中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)信息技術(shù)服務(wù)分會(huì)評估,合肥市軌道交通研究院有限公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)的服務(wù)能力,順利取得了《信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(ITSS)運(yùn)行維護(hù)符合性三級證書》,標(biāo)志著合肥軌道運(yùn)維服務(wù)在人員、資源、技術(shù)、過程、服務(wù)交付與應(yīng)急響應(yīng)等方面已具備專業(yè)化、系統(tǒng)化的信息技術(shù)服務(wù)能力,符合國家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),可為用戶提供更安全、更穩(wěn)定、更高效的信息技術(shù)服務(wù)。
合肥市軌道交通研究院有限公司成立于2020年3月,是合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司控股的科技創(chuàng)新型企業(yè)。研究院專注城市軌道交通智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,通過“軟件平臺(tái)+硬件產(chǎn)品+場景應(yīng)用”的整體解決方案,形成完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和經(jīng)工程驗(yàn)證的核心技術(shù)成果體系,不斷拓展智慧交通多場景服務(wù);持續(xù)探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,承擔(dān)能源電力等相關(guān)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成服務(wù),在軌道交通、電力能源、智能制造等領(lǐng)域持續(xù)打造示范案例。
ITSS信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是在工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,由ITSS工作組研制的一套IT服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)庫和一套提供IT服務(wù)的方法論,全面規(guī)范了人員、資源、技術(shù)、過程等IT服務(wù)產(chǎn)品及其組成要素,具有極高的權(quán)威性,是國內(nèi)IT行業(yè)的重要評估準(zhǔn)則。擎標(biāo)顧問團(tuán)全程參與此次ITSS認(rèn)證過程,對合肥軌道交通研究院運(yùn)維服務(wù)能力進(jìn)行全面梳理、規(guī)范和提升,為構(gòu)建安全運(yùn)維服務(wù)知識(shí)體系和管理體系、提升技術(shù)水平、增強(qiáng)過程積累提供了參照和支撐,經(jīng)過雙方的共同努力,最終順利取得ITSS運(yùn)行維護(hù)服務(wù)能力成熟度三級認(rèn)證。
在市場競爭激烈、用戶需求多元的背景下,提供高品質(zhì)、高效率、高安全性的服務(wù)已經(jīng)成為各行各業(yè)共同追求的目標(biāo)。合肥軌道交通研究院將繼續(xù)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ITSS標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)研發(fā)、過程管理、交付管理、應(yīng)急管理等方面,不斷完善數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)方案,提升信息技術(shù)服務(wù)和運(yùn)維管理能力,為行業(yè)客戶提供更專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化、可信賴的運(yùn)維服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...