6月27日上午9時,溫州市域鐵路S1線靈昆車輛段上蓋平臺主體結(jié)構(gòu)順利結(jié)頂,較工籌計劃提前33天完成。此次結(jié)頂標志著S1線靈昆車輛段項目全面轉(zhuǎn)入蓋下機電安裝、裝飾裝修及軌道施工階段,為靈昆車輛段如期投用和上蓋開發(fā)項目順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
S1線靈昆車輛段工程總用地面積26.2萬平方米,上蓋開發(fā)平臺達17.18萬平方米。項目建成后,將滿足全方位復(fù)合功能的設(shè)計要求:蓋下為車輛段,建成后負責(zé)S1線部分配屬列車的一二級修、整備任務(wù)及年檢檢修任務(wù);蓋上將結(jié)合S1線雙歐大道站,運用TOD開發(fā)運營模式,帶動周邊區(qū)塊整體開發(fā),形成“一心五組團”兩翼居住中心商務(wù)的全方位多功能布局,串聯(lián)南北軸線,輻射周邊地塊,將車輛段上蓋開發(fā)方面實現(xiàn)價值最大化。
S1線靈昆車輛段項目自2021年8月開工以來,市鐵投集團建設(shè)分公司先后克服疫情嚴峻、地質(zhì)條件差、土方消納困難等不利影響,在保證安全、質(zhì)量的前提下,忍嚴寒、耐酷暑、抗臺風(fēng)、斗雨季,不斷加快施工進度。為確保節(jié)點工期目標的順利實現(xiàn),建設(shè)分公司統(tǒng)籌加大人員設(shè)備投入,在施工高峰期,項目現(xiàn)場有1500余名作業(yè)人員、22臺塔吊、5臺汽車吊、25臺高空車等同時進行施工作業(yè)。
下步,S1線靈昆車輛段項目將根據(jù)工期節(jié)點要求,在確保安全質(zhì)量可控的前提下,再接再厲,為順利完成后續(xù)施工任務(wù)保駕護航。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...