開放式的列車駕駛室里，既沒有復(fù)雜的儀表盤，也沒有傳統(tǒng)的列車司機(jī)，幾位乘客探著頭隔著玻璃好奇地望向前方，帶著“光環(huán)”的地鐵隧道宛如時(shí)空走廊從眼前劃過(guò)，令人驚嘆不已。這是正在運(yùn)行的成都軌道交通9號(hào)線列車上的一幕。

成都軌道交通9號(hào)線一期工程全長(zhǎng)22.18公里，共設(shè)13座車站，采用了國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（GoA4），可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)洗車、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)休眠，是我國(guó)中西部地區(qū)首條全自動(dòng)運(yùn)行的軌道交通線路。

“雖然是全自動(dòng)運(yùn)行，但安全也有保障。”成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司調(diào)度指揮中心新苗控制中心副主任徐磊說(shuō)，從9號(hào)線列車的車身外觀來(lái)看，和其他線路沒有太大不同，但實(shí)際上“黑科技”貫穿整條線路，全方位保障市民乘客的安全出行。

“出現(xiàn)突發(fā)情況后，工作人員可通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備掌握列車內(nèi)的情況，車內(nèi)照明開關(guān)、廣播調(diào)節(jié)以及牽引和制動(dòng)等系統(tǒng)復(fù)位功能也均可遠(yuǎn)程進(jìn)行操作。”成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司9號(hào)線運(yùn)營(yíng)事業(yè)部技術(shù)管理室副主任黃琪鑫說(shuō)，結(jié)合成都地鐵實(shí)際情況，9號(hào)線具備68個(gè)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為運(yùn)營(yíng)管理和應(yīng)急處置提供了科學(xué)依據(jù)。

成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦期間，以地鐵為代表的公共交通將成為市民出行最重要的保障。9號(hào)線單日客流峰值預(yù)計(jì)較平時(shí)增加39%，達(dá)到47萬(wàn)人次左右，將迎來(lái)其自2020年底開通以來(lái)的最大客流考驗(yàn)。

“目前重點(diǎn)車站已經(jīng)按照‘一站一方案’做好準(zhǔn)備。”成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司9號(hào)線站務(wù)工作人員唐君夢(mèng)說(shuō)，今年4月28日，成都地鐵單日客流創(chuàng)下開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的最高紀(jì)錄，車站的大客流應(yīng)對(duì)方案得到初步驗(yàn)證，增添了服務(wù)保障成都大運(yùn)會(huì)的底氣。

據(jù)了解，成都軌道交通集團(tuán)有限公司在重點(diǎn)交通樞紐站和商圈景點(diǎn)站打造了50個(gè)城市志愿服務(wù)小站，招募了307名志愿者，為市民乘客提供賽事信息咨詢、地鐵出行引導(dǎo)等便捷化服務(wù)，全力保障市民賽事期間安全快捷出行。