備受關(guān)注的南通新機(jī)場取得了新進(jìn)展。9 月 4 日，現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省交通廳了解到，南通新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研批復(fù)工作基本順利，空管工程建設(shè)運(yùn)營主體、空域保障能力研究等重點(diǎn)問題取得突破，近期全力推動召開預(yù)可研行業(yè)評審會，爭取預(yù)可研早日報(bào)批。值得一提的是，正在運(yùn)營的南通軌道交通 1 號線將接入南通新機(jī)場，與正在建設(shè)的北沿江高鐵、如通蘇湖城際和滬通城際（預(yù)留）和機(jī)場快線共同組成軌道交通網(wǎng)。

南通新機(jī)場是納入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建。項(xiàng)目選址在 2020 年 9 月得到國家民航局正式批復(fù)，場址位于南通市通州區(qū)二甲鎮(zhèn)。根據(jù)規(guī)劃，首期建設(shè) 2 條遠(yuǎn)距跑道和滿足年旅客吞吐量 4000 萬人次的航站樓，貨郵 50 萬噸，并將與上海浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場共同構(gòu)成上海多機(jī)場體系主樞紐功能定位，” 三場 ” 統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一管理。

根據(jù)江蘇省政府辦公廳印發(fā)的《2022－2024 年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動推進(jìn)計(jì)劃的通知》，南通新機(jī)場計(jì)劃于 2023 年 11 月開工建設(shè)。據(jù)南通市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長周建飛介紹，目前，南通新機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研批復(fù)工作基本順利，空管工程建設(shè)運(yùn)營主體、空域保障能力研究等重點(diǎn)問題取得突破，近期全力推動召開預(yù)可研行業(yè)評審會，爭取預(yù)可研早日報(bào)批。

” 我們以南通新機(jī)場為中心，開展面向上海大都市圈和長三角的多層次集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究，推動形成由北沿江高鐵、如通蘇湖城際和滬通城際（預(yù)留）、機(jī)場快線、地鐵 1 號線組成的軌道交通網(wǎng)。” 周建飛表示。

現(xiàn)代快報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，南通軌道交通 1 號線一期工程已于 2022 年 11 月 10 日開通運(yùn)營。近日，南通市自然資源和規(guī)劃局在官網(wǎng)回復(fù)網(wǎng)友留言時(shí)表示，該線路已考慮在崇川區(qū)小石橋附近進(jìn)行拆分，并在建設(shè)過程中做好線路拆分的岔線井工程預(yù)留。

作為 ”?軌道上的機(jī)場 ” 重要組成部分，北沿江高鐵已于 2022 年 9 月 28 日正式開工。其中，海門北站將接入北沿江高鐵，并結(jié)合南通新機(jī)場規(guī)劃實(shí)施設(shè)計(jì)施工方案。作為如通蘇湖城際關(guān)鍵性控制工程，海太長江隧道已于 2022 年 9 月 7 日正式開工，目前，該項(xiàng)目江北段明挖敞開段、明挖暗埋段的冠梁支撐梁首件施工順利完成。根據(jù)規(guī)劃，如通蘇湖城際將接入海門北站。

南通新機(jī)場與南通主城區(qū)直線距離近 30 公里，目前正在運(yùn)營的南通興東國際機(jī)場與主城區(qū)直線距離僅 10 多公里。除了地鐵 1 號線外，市民如何快速抵達(dá)南通新機(jī)場？2022 年 8 月 17 日，《南通東站經(jīng)新機(jī)場至通州灣線（機(jī)場快線）海門北站預(yù)埋工程可行性研究報(bào)告》獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。機(jī)場快線將在海門北站與北沿江高鐵正交，預(yù)埋工程位于北沿江高鐵海門北站站房區(qū)域下方，采用與如通蘇湖城際鐵路及地鐵 1 號線東延工程平行共站方案，建成后將為打造空鐵一體的交通樞紐奠定初步基礎(chǔ)，對進(jìn)一步推動南通多層次軌道交通融合發(fā)展具有重要意義。