10月2日,有網友爆料下午武漢光谷空軌疑似出現故障,有人員被困。10月3日上午瀟湘晨報記者致電武漢光谷空軌旅游線客服,工作人員表示受損車廂在維修,其他空軌車廂還在正常運行,乘客可以正常購票乘坐。
據網傳視頻顯示,一輛空軌車廂停在軌道,車門疑似有損壞,站臺上站著大量乘客。
有自稱是乘客的網友稱,“車廂里前面有人故意按了急停,車就不走了,驅動系統斷電,也開不了門,才不過十多分鐘,就有兩個人砸玻璃門了,玻璃被砸時,前門已被工作人員從外向內打開,準備處置重啟,玻璃卻被‘不懷好意’的人砸了……”
也有網友表示自己是被困人員之一被困了十多分鐘,已經出現頭暈缺氧,里面有小孩子都流汗了,玻璃起霧,外面工作人員不開門,車廂里有人砸玻璃,后面車門就開了,逃出來了。
10月3日上午,記者在社交平臺私信多位被困乘客,截至發稿暫未回復。隨后記者致電武漢光谷空軌旅游線客服,一工作人員表示2日下午的事情具體情況不是很清楚,“只聽說是有人砸了車廂玻璃。”目前受損車廂在維修,其他車廂可以正常運行,乘客可以正常購票乘坐。
后記者聯系武漢光谷旅游開發投資有限公司,截至發稿暫未獲接通。
空軌即懸掛式單軌列車,是一種新型中低運量、生態環保、綠色低碳的城市軌道交通制式。與傳統交通方式不同,空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”,被稱為“空中列車”,具有不占用地面路權、環境適應性強、景觀效果好等優點,兼具通勤和觀光功能。
據公開資料顯示,光谷空軌旅游線是生態大走廊旅游配套基礎設施之一,是為打造光谷生態大走廊水道、綠道、空中軌道“三道布局”而規劃建設的旅游線路。其規劃總長26.7公里,先行建設的一期工程長約10.5公里,設車站6座,分別為九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區站、龍泉山站。據新華社報道,9月26日,由中國鐵建鐵四院總體設計的全國首條懸掛式單軌商業運營線——光谷空軌一期工程開通運營,這也是我國首條開通運營的空軌線路。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...