10月30日,國家鐵路局副局長王啟銘約談中鐵二十三局集團有限公司主要負責人和黑河市人民政府負責人,中國鐵建集團公司負責人參加約談。
2023年10月15日,黑龍江省黑河鐵路公司所轄北黑線發生一起旅客列車脫軌事故。K5133次旅客列車在運行中與北黑鐵路升級改造項目施工溜逸脫軌并侵入線路的工程車輛發生相撞,造成機車和機后1至4輛脫軌,無人員傷亡。
約談指出,“10·15”事故是近年來鐵路行業發生的一起涉及旅客列車的嚴重事故,影響惡劣、教訓深刻,暴露出企業和相關地方人民政府在樹牢安全發展理念、統籌發展和安全、落實安全生產責任存在差距,特別是旅客列車安全風險防范措施落實不到位、重大事故隱患專項排查整治不深入、營業線施工管理弱化等突出問題。
約談強調,中鐵二十三局集團有限公司和黑河市人民政府要認真學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述和重要指示批示精神,舉一反三,深入吸取事故教訓,增強做好安全生產工作的責任感使命感緊迫感,更好統籌好發展和安全,強化全鏈條各環節安全管理,壓緊壓實安全責任,采取果斷有力措施,防范化解旅客列車重大安全風險。
約談要求,要依法對事故責任單位和責任人員進行嚴肅處理。責令事故責任單位中鐵二十三局二公司所有涉及既有線的鐵路建設施工全部停工整改,向鐵路監管部門提交整改報告,經復查同意后方可恢復施工。要求中國鐵建集團公司組織對二十三局集團有限公司重點幫扶監督,加強對其他所屬企業安全管理。
國家鐵路局發出通報,要求各省級人民政府鐵路主管部門、國鐵集團所屬各鐵路局集團有限公司對涉及既有線的工程施工開展一次全面排查,重點檢查工程線與既有線間設置物理隔斷措施、工程車輛防溜及值守等安全措施落實情況,堅決防范此類事故再次發生。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...