近日,國鐵集團印發的《數字鐵路規劃》中提出了‘2035年鐵路數字化轉型全面完成’的要求,阿爾斯通和旗下合資企業也將積極響應號召,持續推廣‘智能運維技術’、‘全自動駕駛技術’、‘中低運量運輸系統’、‘新一代信號技術’等數字化、智能化的技術及產品,亮相了新一代超高速列車Avelia Horizon。
Avelia Horizon是新一代動力集中式鉸接結構雙層列車,采用緊湊式動車,集中式牽引系統,有效降低能耗,降低維護成本。列車設計可將載客量提高20%,9輛客車編組列車最多可容納740名乘客;且兼具靈活調整的能力,在最大限度降低運營成本的同時,高度模塊化、輕松配置內部空間、每座位總體擁有成本最低等卓越優勢也令Avelia Horizon備受青睞。其全自動無障礙上下車功能、獨有概念酒吧也進一步為乘客提供了舒適、美妙的出行體驗。
阿爾斯通進入中國市場60多年以來,廣泛參與了全系各種軌道交通項目,產品覆蓋各類軌道車輛(高速列車、鐵路客車、機車、地鐵、全自動旅客捷運系統、單軌列車和有軌電車),最先進的部件(牽引系統、轉向架、牽引電機、減震器)、定制化服務、基礎設施和信號解決方案。
阿爾斯通在中國已擁有 11 家合資企業以及 近10,000 名員工。這些合資企業已為中國持續增長的軌道交通市場及海外市場提供了 6,000 多輛干線鐵路客運車輛、1,530 臺電力機車、7,200多輛地鐵車輛、800多輛單軌系統車輛、136輛全自動旅客捷運系統車輛和191輛有軌電車車輛。在中國,阿爾斯通還為客戶提供廣泛的服務解決方案,從大修到車輛現代化,目前已為3,200多輛地鐵車輛提供維修服務。阿爾斯通是中國高鐵網絡信號系統的主要供應商之一,并通過合資企業為100多條中國城市地鐵線路提供了信號系統和牽引系統。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...