近日,首屆“詹天佑鐵道科學技術獎秦馳道專項獎”在北京頒獎,中車株機公司副總經理廖洪濤榮獲首屆詹天佑鐵道科學技術獎秦馳道專項獎貢獻獎,基礎研究與試驗中心研發經理鄧江明獲首屆詹天佑鐵道科學技術獎秦馳道專項獎青年獎。
廖洪濤參加工作29年來一直從事軌道牽引動力裝備的研發與管理工作,堅持創新驅動,在復興號動力集中型動車組研發、大功率交流傳動電力機車產品化和系列化等方面做出了突出貢獻。他積極響應中國裝備“走出去”的戰略,帶領團隊推出了眾多面向海外市場的高端軌道交通裝備,滿足了用戶多元化需求,彰顯了中國軌道交通技術的核心競爭力,榮獲中國交通運輸協會科學技術獎科技英才人物獎、中車“十三五”科技創新英才人物獎科技大獎、湖南省科學技術進步獎、中國鐵道學會科學技術獎等省部級以上科技獎勵15項。
鄧江明擔任世界交通運輸大會第二屆學部委員會軌道交通學部牽引傳動技術委員會委員,為公司建立了長、短定子直線電機的工程化應用理論、仿真、試驗分析能力和研究體系,圍繞軌道交通車輛共性技術,構建了機、電、熱、噪聲等方向的綜合數字仿真設計研發平臺,實現了軌道車輛多學科大規模協同仿真和聯合優化設計,重點參與國家項目1項、省部級重大專項3項,申請專利10余篇,發表論文20余篇,參與編制標準7項,其中國際標準2項,獲得“湖湘青年英才”榮譽稱號。
據悉,詹天佑鐵道科學技術獎秦馳道專項獎面向全國,設貢獻獎10名和青年獎20名,旨在表彰獎勵為軌道交通產業發展做出突出貢獻的科技人員,促進軌道交通行業的高質量發展和優秀人才的成長,激勵科技人員刻苦鉆研、不斷創新、勇攀高峰,為推進中國鐵路建設,實現經濟社會又好又快發展作出貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...