12月7日，中交集團黨委副書記、總經理王海懷在無錫會見了無錫市委書記杜小剛，雙方就進一步深化合作進行座談交流。
王海懷感謝無錫市委、市政府長期以來給予中交集團的信任和支持，介紹了中交集團發展情況。他表示，中交集團正深入貫徹落實黨的二十大精神，不斷強化大交通、大城市、江河湖海等領域優勢，全力發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用，持續提升企業核心競爭力、增強核心功能，加快建設具有全球競爭力的“三型”世界一流企業。無錫市工業基礎雄厚、生態環境優美，是中交集團持續深耕的重要市場。面向未來，中交集團愿充分發揮全產業鏈一體化服務優勢，深入對接無錫經濟社會發展需求，在流域治理、軌道交通、城市更新等領域開展務實合作，共同實現高質量發展。
杜小剛對王海懷到訪表示歡迎，感謝中交集團為無錫市經濟社會發展作出的積極貢獻。他表示，無錫市正加速推進新興產業發展，不斷加大交通基礎設施、生態環境治理等領域的投入力度。中交集團是交通基建行業領軍企業，綜合實力強、經營業績優。希望中交集團在雙方既有合作基礎上，繼續發揮自身優勢，整合優質資源，圍繞重大交通基礎設施、片區綜合開發、環境綜合治理等領域深化合作，推動雙方共贏發展。
中交集團黨委常委、副總經理劉成云，市場開發總監趙暉；無錫市委常務副秘書長、辦公室主任相江，以及雙方有關部門和單位負責人參加座談交流。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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