天橋完成吊裝，浙江湖州東站全面進入鋼結(jié)構(gòu)體系施工階段。作為位于長三角幾何中心的一座新建高鐵站，這座車站未來將為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展增添哪些利好？

　　互聯(lián)互通更廣闊

　　“湖州東站是合杭高鐵湖杭段（以下簡稱“湖杭鐵路”）與滬蘇湖鐵路的銜接站，預計遠期發(fā)送旅客400萬人次，將于2024年12月投入使用。”浙江交通集團湖杭鐵路建設(shè)指揮部工程管理部副部長王煒表示，截至目前，湖州東站站房主體結(jié)構(gòu)已全部完成，雨棚主體結(jié)構(gòu)完成70%，鋼結(jié)構(gòu)屋面、幕墻以及二次結(jié)構(gòu)正在進行施工。

去年9月，浙江交通集團主導投資建設(shè)的湖杭鐵路正式建成投運，“軌道上的長三角”再添新成員。該線路全長137.8公里，一路串聯(lián)起“詩畫江南”腹地，截至今年10月底，湖杭鐵路共輸送旅客370余萬人次。高鐵帶來的客流，給沿線經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了新動力。一年來，這條發(fā)展路、風景路、幸福路、亞運路帶動的不僅僅是出行的獲得感，還有人才、物資、信息、技術(shù)、資金等生產(chǎn)要素的快速流動。

提經(jīng)濟促騰飛

在長三角G60科創(chuàng)走廊上，湖杭鐵路讓湖州的“創(chuàng)谷經(jīng)濟”與杭州的未來科技城、城西科創(chuàng)大走廊“牽手”，交通動脈互聯(lián)互通，催生了長三角區(qū)域澎湃的“內(nèi)生動能”。

距離鐵路湖州站不到10分鐘車程的西塞科學谷內(nèi)，目前已匯聚來自西安交通大學、浙江大學、中國科學院大連化學物理研究所等高校與科研機構(gòu)的11個科研項目，以及約500名科研人員。“選擇湖州，除了對科學谷綜合水平的認可，還有區(qū)位的優(yōu)勢。”西安交通大學—湖州中子科學實驗室領(lǐng)銜專家、博士生導師王盛說，“從湖州東部新城出發(fā)，乘坐湖杭鐵路至長三角主要城市，半小時即可通達，交通的優(yōu)勢將直接助力科學谷成為長三角重要的創(chuàng)新資源集聚平臺。”

藍圖變通途

山水相逢，阡陌交通。穿過萬家燈火，飛馳的湖杭鐵路已然成為浙江乃至長三角區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

湖杭鐵路北面一段，即杭州西至湖州段，屬商合杭鐵路浙江段；南面一段，連接的是杭黃鐵路和在建杭溫鐵路。從杭州西站出發(fā)，向北可銜接寧杭、商合杭高鐵，可達江蘇、安徽、河南等地；往西、南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，可到福建、江西等地；往東與在建滬蘇湖鐵路、擬建的滬乍杭鐵路銜接，打通滬杭新通道，可至長三角龍頭上海。

交通互聯(lián)互通是長三角一體化發(fā)展的先行領(lǐng)域，也是世界級城市群的題中之義。作為全省綜合交通投融資主平臺和綜合交通建設(shè)主力軍的浙江交通集團，正在積極推動浙江全省域、全方位參與并融入長三角一體化發(fā)展。“軌道上的長三角”加速飛馳，現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)加速串起了人流、物流、資金流，長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>