12月24日上午,上海市軌道交通15號線南延伸工程在東方美谷大道站正式開工建設。市交通委員會主任于福林,區委書記袁泉,上海申通地鐵集團有限公司董事長畢湘利,區委副書記、區長王益群,區人大常委會主任張培榮,區政協主席陳勇章,市農業科學院院長蔡友銘,市住房城鄉建設管理委總工程師劉千偉,上海申通地鐵集團有限公司副總裁于寧,中鐵三局集團有限公司總經理張民栓共同為上海市軌道交通15號線南延伸工程正式開工推桿。區委副書記唐曉騰出席。
王益群在致辭中指出,市軌道交通15號線南延伸項目的開工,是奉賢邁入雙軌時代,更是城市發展的奮力一躍。奉賢將始終堅持人民城市重要理念,立足早日建成通車目標,想盡一切辦法、克服一切困難,全力支持配合、全力狠抓落實,為把市軌道交通15號線南延伸項目打造成人民滿意的精品工程、放心工程提供堅強保證。
區委常委、常務副區長顧耀明,副區長田哲,市農業科學院副院長史明,中鐵三局副總經理陳勇,上海投資咨詢集團有限公司副總經理孫蔚出席。
此次開工建設所在站點東方美谷大道站,將在春節前進行管線遷改工作,2024年將進行圍護結構施工和主體結構施工,其中道路翻交工作計劃在2024年4月結束。“我們春節期間不停工,將進行管線遷改工作,涉及到自來水、燃氣、電力等。”中鐵三局軌道交通15號線南延線4標段總工程師李海蛟表示。
據了解,上海軌道交通15號線南延伸工程途經奉賢區和閔行區,線路南起奉賢區5號線望園路站,北止于已運營的15號線紫竹高新區站。分別設紫光路站、環城北路站、東方美谷大道站、望園路站等4座車站及西閘公路預留站1座,其中望園路站與5號線換乘,線路全長10.26公里,采用全地下線敷設方式。未來建成開通后,15號線南延伸將服務東方美谷產業園區、奉賢新城核心區及紫竹高新區等功能區,構建奉賢新城與主城區之間的快速聯系通道,提升奉賢新城軌道交通服務能級和范圍,引導和支撐新城沿線TOD發展,對強化奉賢新城南上海綜合性節點城市功能,助力全面推進五個新城開發建設,達成建設“五個中心”的使命具有重要意義。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...