常州地鐵
市委組織部常務副部長楊琪主持會議并宣讀有關決定,葉軍同志任地鐵集團黨委書記、董事長,宋曉云同志不再擔任地鐵集團黨委書記、董事長職務。
葉軍表示,自己將握緊地鐵事業的“接力棒”,團結帶領公司上下跑好地鐵高質量發展的“新一程”。聚焦服務“532”發展戰略和“兩湖”創新區建設,認真貫徹市委市政府決策部署,堅決貫徹民主集中制,依靠集體智慧科學決策、民主決策。深入調查研究,盡快進入新的工作角色。銳意進取、積極作為,統籌抓好線網規劃、工程建設、運營服務、改革創新、資源開發、黨建群團等各方面工作,用改革的新突破、發展的新成果持續擦亮“雙百地鐵”品牌。
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福州地鐵微信公眾號12月27日消息,“在元旦假期即將來臨之際,為進一步落實國家、省市有關安全生產工作部署要求,切實做好風險預控和事故隱患排查治理等安全生產工作,堅決防范遏制重特大安全生產事故發生,12月27日,福州地鐵集團黨委書記、董事長、總經理楊建國帶隊對在建工程及運營線路開展元旦節前安全生產大檢查。”
據此,楊建國已經擔任福州地鐵集團黨委書記、董事長、總經理。
此前,福州發布相關公告,福州地鐵集團董事長、總經理最新任免
12月15日,福州市人民政府發布一批人事任免通知。其中,免去黃朝光同志的福州地鐵集團有限公司董事長職務。
12月15日,中共福州市委組織部發布一批干部任前公示的公告。其中,楊建國,男,漢族,1974年11月生,在職研究生,工程碩士,中共黨員,現任福州地鐵集團有限公司黨委副書記、總經理,擬進一步使用。
楊建國
曾任上海鐵路局福州勘測設計院助理工程師、工程師,福州市重點項目融資辦公室科員,福州市融資工作辦公室科員、福州市鐵路(軌道)建設辦公室科員、副主任,福州市城鎮集體工業聯合社辦公室副主任,福州市經濟委員會辦公室主任,福州市發展和改革委員會辦公室主任。
2017年8月,任福州地鐵集團有限公司副總經理。
2020年12月,任福州地鐵集團有限公司總經理。
2023年12月,擬進一步使用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...