2024年北京在軌道交通建設方面還有這些動作？1月20日，在市十六屆人大二次會議開幕前的人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動中，北京市重大項目建設指揮部辦公室軌道一處處長楊麗明在接受北京商報記者采訪時表示，2024年北京將續(xù)建10條（段）軌道交通線路，共201.1公里，包括3號線一期、12號線、昌平線南延一期、17號線、平谷線、28號線、新機場線北延、13號線擴能提升工程、６號線南延、M101線等10條（段）在建線路。

據(jù)楊麗明介紹，10條線路今年將持續(xù)推進，其中，今年計劃新開通的有3條（段），包括3號線一期（東四十條—東風）、12號線（四季青—東風）、昌平線南延剩余段，共約45公里。

實際上，北京的軌道交通建設一直在加速度。2023年12月30日首班車起，北京城市軌道交通17號線北段(工人體育場—未來科學城北)、16號線剩余段(榆樹莊—宛平城)及蘇州街站、11號線西段剩余段(金安橋—模式口)開通試運營。至此，北京城市軌道交通運營總里程達836公里，超越上海躍居全國第一。

進入2024年，北京地鐵1號線支線于1月18日開工建設，這是北京軌道交通第三期建設規(guī)劃中第一條實質(zhì)性全面開工建設的線路，也是中國第一條建成通車的地鐵線路的延伸，其開建為新一年的軌道交通建設帶來“開門紅”。接下來，北京的軌道交通里程還將繼續(xù)“延伸”。

公開資料顯示，今年計劃開通的地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽站，之后沿姚家園北一路向東進入東壩地區(qū)，至規(guī)劃東壩大街到達終點東風站。線路全部為地下線，全長15.6公里，全線共設車站10座，其中換乘車站6座。據(jù)悉，3號線一期開通后，北京朝陽站將實現(xiàn)地鐵線路的接入，工人體育場站也可實現(xiàn)3號線與17號線的換乘，進一步方便市民出行。

同樣計劃于今年開通的北京地鐵12號線正線全長為29.6公里，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，線路貫穿中心城區(qū)，是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設的軌道交通干線，全部為地下線。12號全線共設21座車站，先期建設除東壩北街站的20座車站，全線建成通車后，將與4號線、5號線、8號線等12條線路的15座車站實現(xiàn)換乘，達到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌道交通運力矛盾，完善北京軌道交通網(wǎng)絡。

此外，昌平線南延線路北起西二旗站，南至薊門橋站，與12號線換乘，全長12.6公里，共有車站8座，其中換乘站5座。此前，2023年2月4日首班車起，地鐵昌平線南延一期已開通試運營，線路自既有昌平線清河站向南延伸至西土城站，運營里程9.7公里，開通后與既有昌平線貫通運營。

“建成通車時間與一體化方案穩(wěn)定與否、工程難易程度等有關(guān)，需根據(jù)這些因素綜合判斷確定開通時間。”楊麗明表示。