2月1日,重慶交通開投集團發布消息,今年該集團預計完成全口徑投資400億元,公共交通完成客運量28億人次,將加快262公里軌道項目建設,優化公交線路不少于40條。
重慶交通開投集團介紹,2023年集團持續提升公共交通服務品質和機動化出行分擔率。全年公共交通客運量26.67億人次,日均730.6萬人次。軌道交通占公共交通分擔率為51.5%,同比增加6.1%。
今年重慶交通開投集團將加快建設人民滿意的現代化城市交通。在提速項目建設上,加快262公里軌道項目建設;推進樞紐站場等項目建設,年內完成重慶東站15條疏解道路土建工程,完工運輸職院擴建二期項目,建成6個公交站場。
同時,抓好重大項目謀劃儲備,加快推動8個公交站場開工建設,全力推動軌道交通第五期建設規劃研究。
在改善運營服務上,將強化服務保障,全年優化公交線路不少于40條,新開微循環公交線路不少于10條,加大城市新建客流區域及城市次支道路覆蓋力度;完成軌道2號線“四改八”、3號線“六改八”車輛擴編改造,優化列車運營組織,提高公共交通分擔率。
加快推進軌道沙坪壩站與干線鐵路實現安檢單信,加強軌道交通與步行、機動車和干線鐵路等多種交通方式協同銜接;大力發展旅游公交、特需公交、小巷公交,用心打造軌道品牌,加大社區、軌道站點接駁開行力度,強化“快進慢游”功能,促進交旅融合發展。
加快公交老舊車輛更新換代;加強軌道設備設施大修改造和日常養護工作;深化敬老愛老公交線路服務,做好軌道交通“愛心預約”乘車服務,加快20余個軌道車站付費區免費刷卡過街功能改造,進一步提升市民出行便捷性。
此外,聚焦科技創新賦能,全力推動數字化轉型,謀劃推進“軌道交通一件事”和“公共交通一件事”應用場景。穩步推進綠色低碳發展,加快新能源客車、出租車更新,推進公共交通碳減排項目開發及減排交易試點;推進軌道噪聲防控治理創新試點,盡快形成經驗推廣和應用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...