武漢地鐵集團(tuán)以“地鐵+物業(yè)”為發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持多維度協(xié)同發(fā)展，當(dāng)前資源經(jīng)營(yíng)已形成軌道交通沿線站點(diǎn)、附屬設(shè)施周邊用地開(kāi)發(fā)的上蓋物業(yè)、地上綜合體及商業(yè)街等多元化業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式。
2022年6月1日，武漢地鐵資源旗艦店在生活服務(wù)網(wǎng)站——58同城的商辦頻道正式上線。后疫情時(shí)代，企業(yè)選址需求不斷升級(jí)，市場(chǎng)推廣方式日益多樣化。為持續(xù)提升地鐵商業(yè)品牌營(yíng)銷效果，增加市場(chǎng)獲客渠道，資源公司攜手58同城、安居客等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開(kāi)通商辦頻道品牌旗艦店定制功能，通過(guò)千萬(wàn)級(jí)流量及強(qiáng)大品牌滲透力的平臺(tái)推廣，在提升項(xiàng)目的成交轉(zhuǎn)化率的同時(shí)，降低營(yíng)銷費(fèi)率，讓更多有辦公、商業(yè)需求的企業(yè)和個(gè)人通過(guò)智能化平臺(tái)找到理想的辦公空間及商鋪。多維度曝光品牌優(yōu)勢(shì)，提升品牌價(jià)值。
客戶在進(jìn)入武漢地鐵資源旗艦店主頁(yè)后，可詳細(xì)了解地鐵品牌介紹、覆蓋城市、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目數(shù)量、房源等相關(guān)信息，并可收藏、關(guān)注其心儀房源，通過(guò)平臺(tái)一站式服務(wù)完成預(yù)約帶看等事宜。武漢地鐵資源旗艦店在58商辦頻道的上線，一方面滿足了客戶多渠道了解房源，服務(wù)體驗(yàn)更加通暢；另一方面提升了地鐵商業(yè)品牌的曝光度，豐富了地鐵商業(yè)獲客渠道。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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