南珠城際鐵路盾構(gòu)施工全面啟動,五臺高精尖盾構(gòu)機(jī)齊頭并進(jìn),為廣州南沙區(qū)與珠江口西岸的融合發(fā)展及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化注入強(qiáng)勁動力。預(yù)計(jì)施工完成后,將極大促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的軌道交通網(wǎng)布局,打造“軌道上的大湯區(qū)”,加快珠三角西岸一體化步伐。
廣州南珠城際鐵路工程再傳捷報(bào),五臺盾構(gòu)機(jī)同步作業(yè),將南珠城際鐵路建設(shè)推向新高潮。這條全長19.1公里的線路,全程地下敷設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160公里,預(yù)計(jì)將極大縮短南沙區(qū)與珠江口西岸的距離,為大灣區(qū)一體化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著五臺盾構(gòu)機(jī)的齊頭并進(jìn),南珠城際鐵路的建設(shè)工程如火如荼。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,針對復(fù)雜的地質(zhì)條件,提出了高效的施工方案。建設(shè)者們不僅運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)增強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的攻堅(jiān)能力,還通過精心組織專項(xiàng)應(yīng)急演練等手段,確保施工過程的安全和高效。此外,青年突擊隊(duì)的成立更是注入了青春活力,充分展現(xiàn)了青年一代在城市建設(shè)中的重要作用。
該項(xiàng)目的順利進(jìn)展,不僅將促進(jìn)廣州市南沙區(qū)與珠江口西岸的交流與合作,還將為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動能。南珠城際鐵路的完成將為大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的完善貢獻(xiàn)一份力量,為建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”提供重要支撐。目前,項(xiàng)目土建工程已完成約25%,三座車站與三個(gè)區(qū)間正緊鑼密鼓地建設(shè)中。
小編點(diǎn)評: 南珠城際鐵路的建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行中,這不僅是一項(xiàng)交通工程,更是大灣區(qū)發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著廣州南沙區(qū)與珠江口西岸的緊密聯(lián)系,大灣區(qū)內(nèi)的高效軌道交通網(wǎng)將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持。盾構(gòu)機(jī)的集中始發(fā),不僅體現(xiàn)了建設(shè)者們的高效協(xié)作和科技創(chuàng)新能力,也預(yù)示著南珠城際鐵路將成為連接粵港澳三地的重要紐帶。在數(shù)字化和智能化的推動下,我們有理由期待這條城際鐵路將為乘客帶來更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。 同時(shí),這一項(xiàng)目還展示了青年力量的厚實(shí)底蘊(yùn),青年突擊隊(duì)的成立不僅提高了工程效率,也充滿了正能量,為城市建設(shè)注入了新鮮血液。當(dāng)我們看到這樣的項(xiàng)目順利推進(jìn),不禁會為廣州乃至整個(gè)大灣區(qū)的未來充滿期待。未來,南珠城際鐵路將成為廣州進(jìn)一步融入大灣區(qū)發(fā)展的重要力量,也將成為推動區(qū)域一體化進(jìn)程的新引擎。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...