截至當(dāng)?shù)貢r間2024年3月4日中午,中車唐山公司出口葡萄牙波爾圖地鐵列車實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全載客運(yùn)營100天,車隊(duì)運(yùn)行總里程超過24萬公里,運(yùn)送乘客超過200萬人次,受到波爾圖市民的廣泛贊譽(yù)。
當(dāng)?shù)貢r間2023年12月6日中午11時30分,在葡萄牙總理科斯塔、波爾圖市長莫雷拉的見證下,中車唐山公司研制的新型地鐵列車從特林達(dá)德站出發(fā),前往音樂廳站,正式服役波爾圖地鐵網(wǎng),中國造地鐵在歐盟首次商業(yè)運(yùn)營,成為中歐軌道交通合作的重要標(biāo)志。
中車唐山公司出口葡萄牙波爾圖地鐵列車實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全載客運(yùn)營100天。
波爾圖是葡萄牙第二大城市,共有6條地鐵線路81個車站,總長度67公里,服務(wù)范圍包括波爾圖市區(qū)及郊區(qū)。
2020年1月21日,中車唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署了地鐵車輛及維保項(xiàng)目合同,成為中國在歐盟城軌市場的第一單。合同約定,中車唐山公司共生產(chǎn)18列共計(jì)72輛(4輛編組)地鐵列車,并提供為期5年的維保服務(wù),該項(xiàng)目所有車輛已于2023年底交付完畢。
新型地鐵列車由中車唐山公司與波爾圖地鐵公司聯(lián)合設(shè)計(jì),針對波爾圖地鐵的運(yùn)營環(huán)境和需求,秉承綠色智能、舒適安全的設(shè)計(jì)理念,具有輕量化、低能耗、智能化等特點(diǎn),是符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的新一代地鐵列車。
中車唐山公司擁有豐富的車輛維保經(jīng)驗(yàn)和高效的智能化運(yùn)維系統(tǒng),向波爾圖派駐的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)與地鐵公司密切配合、通力協(xié)作,根據(jù)運(yùn)營需要制定個性化的維保方案,持續(xù)為地鐵車輛安全、可靠運(yùn)營提供有力保障。
來自中國的新型地鐵列車和配套維保服務(wù),滿足了波爾圖地鐵客流量增長的需求,提高了地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,讓城市交通出行更加舒適便捷。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...