廣州地鐵6日公布,2024年春運期間(1月26日至3月5日共40天),地鐵線網累計運送乘客3億人次,日均客運量達742萬人次,同比增長21.8%。此外,四條城際線路總旅客發送量為114.24人次,其中,佛肇11.75萬人次、莞惠62.15萬人次、廣清及東環40.34萬人次。
40天春運里,廣州地鐵線網列車安全運行5705萬車公里,列車正點率為99.98%、運行圖兌現率為99.99%,期間有18天提前及延長服務,車站運營平穩有序。
在單項數據表現方面,單日最高客運量出現在3月1日,為977萬人次;單條地鐵線累計客運量排名分別為三號線(含三號線北延線)5919萬人次、二號線3934萬人次、五號線3501萬人次;單個車站累計客運量前三個車站分別為體育西路(1580萬人次)、珠江新城(1094萬人次)、嘉禾望崗(1045萬人次)。
廣州地鐵提醒,隨著春運的圓滿收官,務工人員和在校學生已陸續返穗,地鐵客運量快速回升,為有效緩解早晚高峰的出行壓力,客流較大的各個車站將實施常態化客流管控措施,請廣大市民理解與配合,合理規劃出行安排,共同維護良好的乘車秩序。
值得一提的是,3月5日春運最后一天也是學雷鋒紀念日,廣州地鐵聯合院校、醫院、企事業單位及沿線社區等社會單位、機構組成地鐵志愿服務隊,開展了“學雷鋒、見行動”系列志愿活動,千名志愿者奔赴車站、街道、校園開展義修、義診及義講,并在線上同步開展直播普及疾病預防、養生保健、安全文明出行等知識。
據不完全統計,廣州地鐵攜手廣州市紅十字會城市救援隊及各大高校招募近2000人次志愿者投身春運一線,共同保障城市地下主動脈,用實際行動踐行雷鋒精神,而服務熱線96891及廣州12345也接到乘客反映地鐵工作人員拾金不昧、助人為樂等好人好事達300余件。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...