3月26日上午8時(shí)37分，D55301次高鐵從黃山北站開出一路向西駛往池州站，標(biāo)志著池黃高鐵迎來首次試運(yùn)行。試運(yùn)行又稱空載試運(yùn)行，是高鐵開通前的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，原則上不少于一個(gè)月的時(shí)間。試運(yùn)行結(jié)束后，預(yù)計(jì)4月底高鐵具備開通運(yùn)營(yíng)條件。池黃高鐵開通后，安徽池州到黃山僅需半個(gè)小時(shí)，九華山到杭州、上海分別只需2個(gè)小時(shí)、3個(gè)多小時(shí)，武漢到黃山也僅僅3個(gè)多小時(shí)，屆時(shí)長(zhǎng)三角地區(qū)和中部地區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略板塊將實(shí)現(xiàn)更加緊密的交通連接。

池黃高鐵于2019年12月開工建設(shè)，西起池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽(yáng)縣，黃山市黃山區(qū)，終至黟縣東站，正線全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。

池黃高鐵不僅是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，更是武杭高鐵最后通車的一段。武杭高鐵由武岡城際、黃（岡）黃（梅）高鐵、安九高鐵、寧安城際、池黃高鐵和杭黃高鐵組成，串聯(lián)起了黃鶴樓、西湖、黃山、太平湖、九華山、西遞、天柱山等一系列風(fēng)景名勝，一路都是如詩(shī)如畫的風(fēng)景，是一條黃金旅游線路。

對(duì)杭州人來說，池黃高鐵的開通，意味著以后去黃山風(fēng)景區(qū)旅游會(huì)更加便利。目前，杭州與黃山已開通了杭黃高鐵，但該線路設(shè)置的黃山北站位于黃山市區(qū)，距離黃山風(fēng)景區(qū)還有40多公里的路程，目前主要靠旅游巴士進(jìn)行接駁。相比之下，池黃高鐵新建的黃山西站距離黃山風(fēng)景區(qū)不到10公里，距離太平湖風(fēng)景區(qū)也只有30公里，游客花在路上的時(shí)間要短得多。另外，池黃高鐵還在池州境內(nèi)的九華山風(fēng)景區(qū)附近新建了九華山站，從而串聯(lián)起了皖南最美區(qū)域“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）。

此外，池黃高鐵在池州站與寧安城際鐵路連接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段連接，解決了寧安城際鐵路與合福高鐵在銅陵地區(qū)無南下聯(lián)絡(luò)線的問題，結(jié)束了安徽沿江地區(qū)的安慶、池州等地與黃山無高鐵直達(dá)的歷史，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。