近日,云從科技憑借深厚的技術底蘊與豐富的行業應用經驗,在激烈的競爭中脫穎而出,成功中標深圳電信深圳市網絡運營控制中心(NOCC)AI創新平臺PaaS層建設項目,為深圳地鐵智慧軌交體系注入一股強勁的智能動力。
精鑄八大引擎,構筑智能中樞
云從科技本次中標項目,聚焦于深圳地鐵NOCC系統AI創新平臺PaaS層的八大關鍵引擎構建:
智能IVR服務引擎:以定制化語音交互提升客戶服務體驗與效率;
數字人服務引擎:以栩栩如生的虛擬形象提供個性化信息服務與導引;
圖像增強AI雙引擎:運用深度學習技術提升監控畫面質量與細節識別精度;
危險品識別引擎:實時監測預警,筑起乘客與設施安全防線;
智能設備環境監控引擎:遠程診斷設備狀態,敏銳感知環境異常;
視頻檢索雙引擎:精準定位事件與目標,助力高效運維與應急響應;
視頻摘要引擎:自動提煉關鍵事件,減輕人工審查壓力;
跨鏡追蹤引擎:打破地域界限,實現目標連續追蹤。
引領行業變革,塑造智慧軌交新范式
深圳地鐵首建NOCC系統AI創新中心,勇立潮頭,為全國同行樹立智慧軌交建設的新標桿。其成功案例與技術路徑將成為其他城市地鐵AI中心規劃的寶貴參照。
項目初期,八大引擎將限制為每引擎20路并發,以穩健步伐驗證技術效能。隨著應用效果的顯現與優化,這些前沿AI技術有望全面滲透深圳地鐵網絡,應對未來擴容需求,確保智慧軌交系統的穩步升級。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...