4月19日上午,市政協(xié)副主席、市科技局局長王桂林帶領十余家科技創(chuàng)新平臺機構負責人,到廣州地鐵開展廣州市“龍頭企業(yè)—重大科技創(chuàng)新平臺”精準化對接活動(廣州地鐵專場)。廣州地鐵集團黨委書記、董事長劉智成,副總經理蔡昌俊、總工程師張志良,市科技局產學研處、高新處、成果處、平臺基地處、戰(zhàn)略院,集團戰(zhàn)略發(fā)展部、總工程師室、建設公司、運營總部、國家工程研究中心、鐵科智控、廣州運達、穗騰公司等相關人員參加活動。
會上,廣州地鐵介紹了集團科技創(chuàng)新情況、展示技術成果,并結合行業(yè)及集團發(fā)展現狀,提出了創(chuàng)新技術研究需求。與會的十余家科技創(chuàng)新平臺機構負責人,各自介紹了在科技研用方面的特點優(yōu)勢,從為廣州地鐵提供技術、產品和服務等角度提出了對接意向和建議。
王桂林表示,要因地制宜發(fā)展新質生產力,落實市委市政府關于發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領作用,支持企業(yè)精準對接高校、科研院所,加速推動產學研深度融合和科技成果轉化等工作要求,推動高水平科技自立自強,市科技局啟動了廣州市龍頭企業(yè)-重大科技創(chuàng)新平臺精準化對接機制。廣州地鐵是軌道交通龍頭企業(yè),希望通過本次對接,進一步加強軌道交通產業(yè)、廣州地鐵與重大科技創(chuàng)新平臺的合作,建立起精準高效對接平臺,為企業(yè)發(fā)展提供強勁科技動力,共同探索技術創(chuàng)新與產業(yè)升級的新路徑。
劉智成感謝市科技局構建的”廣州市龍頭企業(yè)-重大科技創(chuàng)新平臺精準化對接”機制及科創(chuàng)平臺的分享。軌道交通行業(yè)具有乘客多、員工多、工地多、設備多的特點,廣州地鐵在海量數據、豐富場景等方面優(yōu)勢顯著,將長期支持軌道交通安全、效率、服務等方向與科技創(chuàng)新平臺開展深度合作,共同打造共建、共享、共贏的軌道交通技術交流平臺與科技創(chuàng)新生態(tài)!
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...