根據企查查顯示:重慶璧銅線軌道交通運營管理有限公司成立于2024-04-07,法定代表人為張勇,注冊資本為1000萬元人民幣,由重慶市鐵路(集團)有限公司100%持股。
經營范圍包括:城市公共交通;鐵路機車車輛維修;公共鐵路運輸;特種設備安裝改造修理;城市配送運輸服務(不含危險貨物);特種設備檢驗檢測;互聯網信息服務;餐飲服務;住宿服務;網絡文化經營;出版物互聯網銷售;出版物零售。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準) 一般項目:軌道交通運營管理系統開發;鐵路運輸輔助活動;業務培訓(不含教育培訓、職業技能培訓等需取得許可的培訓);軟件開發;單用途商業預付卡代理銷售;技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣;廣告發布;廣告設計、代理;廣告制作;企業管理;企業管理咨詢;市場調查(不含涉外調查);禮儀服務;信息咨詢服務(不含許可類信息咨詢服務);會議及展覽服務;旅客票務代理;咨詢策劃服務;人力資源服務(不含職業中介活動、勞務派遣服務);機械設備租賃;信息系統運行維護服務;電動汽車充電基礎設施運營;非居住房地產租賃;普通貨物倉儲服務(不含危險化學品等需許可審批的項目);市場營銷策劃;租賃服務(不含許可類租賃服務);停車場服務;食品銷售(僅銷售預包裝食品);食品互聯網銷售(僅銷售預包裝食品);勞動保護用品銷售;專業設計服務;商務代理代辦服務;互聯網銷售(除銷售需要許可的商品);消防技術服務。(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...