5月14日,新疆企業(yè)自主生產(chǎn)的首臺(tái)氫能源客車在烏魯木齊正式下線。
當(dāng)日,在位于經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園的新疆中通客車主機(jī)廠,這輛有28個(gè)座位的藍(lán)色客車停靠在成品車區(qū)域,外形、內(nèi)飾與普通客車相差無幾,車身標(biāo)有醒目的氫元素化學(xué)符號(hào)“H”。
新疆中通客車有限公司是新疆大道實(shí)業(yè)投資有限公司的下屬企業(yè),也是中國(guó)新疆唯一一家客車生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。企業(yè)于2024年2月拿到新能源客車生產(chǎn)資質(zhì),目前已生產(chǎn)出純電客車和氫能源客車。
新疆大道實(shí)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理、新疆中通客車有限公司總經(jīng)理時(shí)維報(bào)介紹,氫能源客車經(jīng)過總裝12道工序下線,目前可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
“借助烏魯木齊在發(fā)展氫能源方面的優(yōu)勢(shì),我們專門針對(duì)新疆應(yīng)用場(chǎng)景定制化研發(fā)生產(chǎn)了氫能源客車。”時(shí)維報(bào)說。
與油車和燃?xì)廛囅啾龋瑲淠茉纯蛙嚫泳G色環(huán)保,且在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上均有優(yōu)勢(shì),動(dòng)力系統(tǒng)可以承受新疆40℃以上和-30℃以下的天氣。
氫能源客車充氫1次需10分鐘左右,續(xù)航里程600公里以上,其在使用過程中采用70MPa(兆帕)儲(chǔ)氫瓶,并配有漏氣保護(hù),確保使用安全性。
目前,兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園正在建設(shè)加氫站,可為氫能源客車加氫提供保障。
氫能被稱為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧P陆l(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)集群具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)和面向國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)大市場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
烏魯木齊是新疆首批4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)之一,正通過打通氫能源產(chǎn)業(yè)鏈,打造“風(fēng)光綠電+制氫+儲(chǔ)氫+加氫+氫能應(yīng)用”的零碳閉環(huán),目前已引進(jìn)氫燃料電池示范應(yīng)用、氫能綜合能源站、制氫工廠、氫能源重卡和輕卡生產(chǎn)等項(xiàng)目。
經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))新能源產(chǎn)業(yè)招商局局長(zhǎng)邢峰說,企業(yè)自主生產(chǎn)的首臺(tái)氫能源客車下線,不僅為綠色能源生產(chǎn)與消納的良性循環(huán)提供了新動(dòng)能,也為培育新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)提供了動(dòng)力。
“氫能源客車的生產(chǎn)和發(fā)展還處在初期,我們將繼續(xù)加大科研力度,在量產(chǎn)和控價(jià)上下功夫,助力氫能源客車制造實(shí)現(xiàn)新突破。”新疆大道實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)楊森說。
氫能源客車,制氫
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...