日前,有市民在乘坐公交車出行時發現,換乘中沒有享受到相應的免費優惠,于是在《天津日報》微信公眾號“16區主官周記·政民連心橋?有事您說話”欄目中留言并撥打本報熱線23602777,咨詢公交換乘優惠政策是否有改變。
市民李先生說,3月18日上午,他分別乘坐了公交48路、855路、662路,兩次換乘都沒有收費,“晚上回家途中,我乘坐643路換乘652路,間隔是50分鐘左右,這次換乘的后半段收費了。為什么早晚換乘,會有不同收費模式?”
記者隨后就“換乘政策”咨詢了天津市公交集團,得到如下答復:“常規公交換乘優惠政策自2023年1月1日起執行到現在,沒有改變,優惠政策涵蓋我集團所屬全部常規線路(不包括定制公交線路),首次刷卡(碼)支付扣費時間起算,90分鐘內(含)換乘最多可享受2次換乘優惠,幅度為2元。換乘優惠每天不限次數,但中間需要間隔90分鐘。”
那為什么李先生傍晚換乘沒有享受到優惠?公交集團查詢后稱,乘坐公交車付費實施介質有天津公交App、微信天津公交小程序、支付寶電子客票、交通一卡通、市公交集團發行的IC卡、天津市第三代社保卡、天津城市一卡通公司發行的城市卡等,換乘支付期間,需保持使用同一支付方式,中途更換支付方式無法享受優惠政策。李先生早上公交換乘支付一直使用支付寶App,晚上換乘則先用了支付寶支付,后改用公交App支付,所以無法享受優惠。
隨后,公交集團工作人員介紹了其他注意問題,“乘同一公交車,短時間內重復支付,不享受優惠;市公交集團所屬全部常規線路與軌道交通(地鐵、輕軌、津靜線)之間,乘客使用同一支付方式于有效時間(90分鐘)內在公交與軌道交通之間換乘時,可享受減1元的聯程優惠。”
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀