4月15日,盧森堡地方市鎮協會主席埃米爾·埃徹率代表團訪問深圳巴士集團,深入了解深圳公交綠色轉型等領域先進經驗。本次代表團由盧森堡各地市鎮長組成,系多年來盧森堡地方官員首次組團訪華,希望通過本次來訪與深圳開展地方經濟社會發展、基層治理經驗交流,全面深入了解深圳經濟、社會、文化等各領域發展情況,尋找合作機會。
在安托山場站智慧調度中心,深巴分享了新能源車輛推廣、智能系統應用、綠色場站建設等方面的實踐經驗及其成效。集團研發的智能調度系統、客流OD系統及主動安全管理系統,通過大數據分析和實時監控,實現了車隊精細化管理,提高了運營效率和服務質量。
代表團還實地參觀了充電站,工作人員詳細介紹了充電設備的技術原理和運營模式。代表團成員對深圳在新能源基礎設施建設方面的成果表示贊嘆。埃米爾·埃徹表示,深圳在科技創新領域展現發展活力、速度令人矚目,深圳公交發展令人贊嘆,期待雙方能夠進一步加強交流與合作,共同探索新能源公交可持續發展的新模式。
此次來訪,深巴首次應用AI同聲傳譯。在會議中,工作人員可用中文講解,大屏幕同步顯示英文翻譯;而在戶外,英文翻譯則通過手機軟件轉化為語音,實時現場播放。顯示模式可以為單語言或者雙語對照,根據不同來賓語言需求設置。深巴啟用的這款AI同聲傳譯軟件由新譯信息科技(深圳)有限公司提供,通過大語言模型(LLM)+語音轉寫(ASR)+語音合成(TTS)+機器翻譯(MT) 等領先的AI技術,實現會議信息高精度傳播,幫助與會者跨越語言障礙,讓多語種會議變得更加流暢。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...