近日,深中跨市公交迎來(lái)開(kāi)線一周年,一組亮眼的數(shù)據(jù)彰顯出其在推動(dòng)深中兩地融合發(fā)展中的關(guān)鍵作用:累計(jì)客運(yùn)量已突破300萬(wàn)人次,日均客流量穩(wěn)定保持在高位,單日最高客流量更是超1.7萬(wàn)人次。這不僅意味著深中跨市公交已成為兩地居民日常出行的重要選擇,更標(biāo)志著深中“一小時(shí)生活圈”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),為粵港澳大灣區(qū)的交通一體化寫(xiě)下生動(dòng)注腳。
深中跨市公交的開(kāi)通,是貫徹落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要舉措,也是深中兩地人民期盼已久的民生工程。根據(jù)深圳巴士集團(tuán)“深巴出行”小程序后臺(tái)數(shù)據(jù),深中跨市公交專線的客流量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。跨市公交專線更是以其便捷、高效、舒適的特點(diǎn),受到了廣大市民的熱烈歡迎。無(wú)論是每天往返于深中兩地的上班族,還是利用周末和節(jié)假日到對(duì)方城市休閑購(gòu)物、旅游觀光的市民,都成為了跨市公交的常客。
在工作日,早高峰時(shí)段從中山前往深圳的乘客絡(luò)繹不絕,他們大多是在深圳工作的中山居民;而晚高峰時(shí)段,則是深圳返回中山的客流高峰。到了周末和節(jié)假日,跨市公交則成為了兩地居民相互探索城市魅力、享受休閑時(shí)光的重要交通工具。這種雙向流動(dòng)的客源結(jié)構(gòu),充分展示了深中跨市公交專線在促進(jìn)兩地人員交流和經(jīng)濟(jì)互動(dòng)方面所發(fā)揮的積極作用。
為滿足群眾高漲的出行需求,深圳巴士集團(tuán)第五分公司與中山公交集團(tuán)始終堅(jiān)守“人民公交為人民”的宗旨,將黨建精神融入民生實(shí)踐。黨員干部積極深入調(diào)研兩地居民出行需求,通過(guò)“線上問(wèn)卷+線下座談”收集超5000份群眾出行需求,精準(zhǔn)規(guī)劃線路走向與站點(diǎn)布局,不斷優(yōu)化線路規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)方案,持續(xù)推出了惠民月票政策,為頻繁往返的乘客切實(shí)降低出行成本。
為方便中山、南沙旅客到深圳游玩,深圳巴士集團(tuán)第五分公司開(kāi)通了前海灣地鐵站至大梅沙的T192線,輕松實(shí)現(xiàn)深中通道與大梅沙的無(wú)縫連接,構(gòu)建起一條深中“觀光休閑”走廊;灣區(qū)未來(lái)科技城至前海灣地鐵站T188線的開(kāi)通,精準(zhǔn)對(duì)接深中企業(yè)員工的日常通勤需求,以定時(shí)定點(diǎn)、高效直達(dá)的運(yùn)營(yíng)模式,大幅提升跨城通勤效率。
在深中跨市公交建設(shè)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程中,深圳巴士集團(tuán)第五分公司的黨建精神如旗幟般指引方向、凝聚力量,將黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能,以“紅色引擎”驅(qū)動(dòng)深中通道公共交通服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
自專線開(kāi)通以來(lái),面對(duì)深中通道跨海通行的復(fù)雜環(huán)境、潮汐式客流波動(dòng)等挑戰(zhàn),黨員骨干帶頭組建技術(shù)攻堅(jiān)小組,秉持“越是艱險(xiǎn)越向前”的奮斗精神,研發(fā)“智能潮汐調(diào)度系統(tǒng)”。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)流量與客流量數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)車(chē)間隔,高峰期運(yùn)力提升60%;針對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣,建立“黨員24小時(shí)應(yīng)急值守”機(jī)制,制定分級(jí)響應(yīng)預(yù)案,保障運(yùn)營(yíng)安全率達(dá)99.9%。在技術(shù)革新方面,黨員技術(shù)專家主導(dǎo)引入新能源車(chē)輛,推動(dòng)車(chē)輛能耗降低35%,實(shí)現(xiàn)綠色低碳出行目標(biāo)。
為了提升服務(wù)質(zhì)量,深圳巴士集團(tuán)第五分公司黨委13個(gè)支部的黨員義工志愿者們積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召,據(jù)統(tǒng)計(jì),已有超過(guò)800人次參與志愿服務(wù),志愿服務(wù)時(shí)長(zhǎng)近1500小時(shí)。線路開(kāi)行期間,涌現(xiàn)出了一大批好人好事,黨員志愿者們?cè)谌粘9ぷ髦蟹e極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀,主動(dòng)幫助乘客解決困難,如攙扶老人、幫助提拿行李、為特殊乘客提供特別照顧等;還有幫助特殊兒童跨市尋找父母;背老人乘車(chē)等,這些善舉不僅溫暖了乘客的心,也傳遞了社會(huì)正能量,提升了公交行業(yè)的整體形象。
同時(shí),結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日元素,專線在冬至?xí)r節(jié)制作湯圓;春節(jié)假期打造“年味巴士”,巧妙地將現(xiàn)代出行方式與傳統(tǒng)節(jié)日元素融合,將傳統(tǒng)美食和節(jié)日的溫暖一同送給乘客,為寒冷的旅途增添了一抹溫馨的亮色,讓人們?cè)诿β档纳钪幸材芨惺艿綕鉂獾墓?jié)日氛圍和黨的關(guān)懷。在黨建精神的引領(lǐng)下,全體黨員和員工持續(xù)秉持為人民服務(wù)的理念,以飽滿的熱情和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為深中兩地乘客的出行保駕護(hù)航,讓深中跨市公交專線成為連接兩座城市、傳遞溫暖與愛(ài)心的堅(jiān)固橋梁。
展望未來(lái),深圳巴士集團(tuán)第五分公司將繼續(xù)秉承“服務(wù)市民、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)”的使命,在不斷提升深中跨市公交專線的服務(wù)水平的同時(shí),以前海灣地鐵站為中心點(diǎn)向周邊輻射開(kāi)設(shè)更多跨市、跨區(qū)文旅專線,為粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展注入更多活力,助力粵港澳大灣區(qū)交通一體化進(jìn)程邁向新的高度。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...