5月18日是國際博物館日，為踐行2023年國際博物館日“博物館、可持續性與美好生活”主題，青島城運控股公交集團市北巴士二分公司5路駕駛員姜仁偉將自己的車廂打造成“流動博物館”，在車上展示電車的發展歷史、車型變換、技術創新等相關內容，為乘客帶來了充滿科技感的旅程。
5月18日上午，姜仁偉駕駛5路電車到達始發站勝利橋站。“您好，歡迎乘車參觀，這是您的入場券。”乘客們一上車，姜仁偉便將自己精心制作的“博物館入場券”發放給乘客。
據了解，主題車廂中采用了多媒體展示的形式，包括了圖片、視頻、文字內容等。車廂內配備高清顯示屏，運用形象生動、富有感染力的語言，將電車的歷史、發展、技術等內容生動地展現出來，引導乘客認識電車的優點，促進人們對公共交通的環保理念的思考。此外，在車廂的窗戶上還設置了相關展板，還擺放了相應的電車模型和樣本，更具有吸引力和感染力，讓乘客在公交出行中感受到不同的文化體驗。
“沒想到這次乘車這么漲知識，還有這么精致的‘入場券’，你們公交駕駛員真是有心了！”乘客李先生夸贊說。
市北巴士第二分公司黨支部副書記姜邵凱表示，該主題車廂的推出，不僅為乘客提供了愉快、富有知識性、文化性的公共交通出行環境，同時也宣傳了“綠色環保，低碳出行”的綠色出行理念，帶動更多的市民乘坐公共交通出行。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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