2022年10月25日,恒運集團與現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司(簡稱“HTWO廣州”)、廣州文遠知行科技有限公司(簡稱“文遠知行”)簽訂氫能無人駕駛合作框架協議,現代能源集團黨委書記、董事長許鴻生,“HTWO廣州”總經理吳承燦,文遠知行副總裁兼自動駕駛環衛事業部總經理楊慶雄分別代表簽約,三方將聯合打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區,積極在氫燃料電池無人駕駛環衛車等工程車輛及網約車領域創造需求,合作推動車輛開發制造、示范推廣運營等業務。
廣州市委常委、黃埔區委書記、廣州開發區黨工委書記、管委會主任陳杰,廣州開發區黨工委委員、管委會副主任顧曉斌,廣州開發區黨工委委員、管委會秘書長、黃埔區委辦主任董彥君,廣州開發區管委會副主任邵靜波,以及現代能源集團黨委副書記、總經理肖立,恒運集團副總經理周水良,現代汽車集團(中國)總裁李赫埈,文遠知行創始人兼首席執行官韓旭等有關領導出席簽約活動。
現代汽車集團作為全球汽車產業領頭羊,長期致力于推動全球實現清潔社會,是全球最早研發氫燃料電池車的車企之一,已擁有24年的氫燃料電池研發歷史,具備全球公認的頂尖氫能技術實力,旗下氫燃料電池SUV NEXO,截止2022年9月全球累計銷量已突破3萬輛,是全球銷量最高的氫燃料電池車型。目前已與廣州開發區政府簽訂投資合作協議,成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司,并于2021年2月開工建設集團全球首個海外氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地——“HTWO廣州”。
文遠知行在無人駕駛技術和商業化進程上均處于行業領先地位,已經在全球超過25個城市開展自動駕駛研發、測試及運營,其自動駕駛技術和商業化進程在全球居于領先地位,已進入自動駕駛商業化運營階段,形成自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車、高階智能駕駛等五大產品矩陣,提供網約車、隨需公交、同城貨運、智慧環衛、高階智能駕駛解決方案等多種服務。
恒運集團是重點能源總部企業,中國能源集團500強、廣東企業500強之一,廣州開發區重要的國有控股上市公司,作為廣州市氫能產業“鏈主”,恒運集團積極發揮氫能“領頭羊”引領示范作用,搶抓黃埔區建設國家新能源綜合利用示范區的機遇,緊緊圍繞服務全區綠色低碳發展,積極統籌謀劃區域清潔能源整體開發,深耕“電、熱、氫、儲”四大產業板塊,做好氫能場景示范、園區開發及資金保障等工作,助力廣州市打造氫能產業制高點。同時,集團充分發揮粵港澳大灣區氫能發展的重要橋梁和紐帶作用,全力搭建合作平臺,推進產業合作,開展氫能核心技術創新突破,探索氫能技術產業化、商業化的有效路徑,打造廣州氫能產業發展的成熟商業模式,全面助力黃埔區踐行國家“雙碳”戰略,創建“雙碳”先行示范區,為廣州經濟提供有力的能源供應保障。
下一步,三方將在黃埔區、廣州開發區政府的大力支持下,積極導入優勢資源,推動項目加速落地。恒運集團將統籌示范區的整體方案,主導與廣州開發區政府對接,努力促成示范區的構建與落地;“HTWO廣州”和文遠知行將利用各自在氫燃料電池、無人駕駛領域的尖端技術,打造全球首款氫能無人駕駛環衛車,并在示范區內投放,開展氫能智慧環衛服務示范運營。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...