近日,江西省發展改革委、江西省能源局印發《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》。其中提到,統籌各地氫能產業發展的綜合條件和已有基礎,著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”,貫通鏈接內部、融入周邊的氫經濟主動脈,北面融入長江經濟帶,南面對接粵港澳大灣區,帶動東西兩翼各地結合自身優勢積極發展氫能相關產業,形成全省氫能產業大局協調、分區集聚、多元共生的發展格局和產業生態體系,打造“氫清江西”綠色發展新動能。
通過以上消息可以看出,氫能板塊得到了地方政府的大力支持,未來的發展進入快車道,值得重點跟蹤。下面我們通過阿牛智投大數據來詳細解讀一下氫能板塊的發展趨勢,供大家參考!
首先,我們來看一下氫能板塊的平均收入:
氫能板塊平均收入圖
來源:點掌財經
氫能板塊平均收入106.18億,同比上升21.91%;平均毛利率16.84%,同比下降7.37%。通過大數據可以看出,氫能板塊的平均收入穩定增長,2022年的業績有望創歷史新高。
其次,我們來看一下氫能板塊的平均凈利潤:
氫能板塊平均凈利潤圖
來源:點掌財經
氫能板塊平均凈利潤4.84億,同比上升1.46%;平均凈利潤率4.63%,同比下降15.51%。通過大數據可以看出,氫能板塊的平均凈利潤也是穩定增長,2022年年報有望創新高。
綜上所述,氫能板塊不斷的獲得了地方政府的支持,行業發展進入快車道。我們通過阿牛智投大數據也明顯的發現了這一趨勢,該板塊的平均收入和平均凈利潤均是穩步增長,并且2022年的年報均有望創歷史新高,顯示氫能板塊正處于高景氣周期。因此,氫能板塊值得大家重點跟蹤關注!
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀