4月3日，吉電股份長春氫能交通示范線路試運成功，6輛標有“中韓(長春)國際合作示范區”的氫能大巴準時抵達中韓大廈，為北國春城綠色交通轉型增添了一抹亮麗的風景。

圖|吉電股份6輛氫能大巴準時抵達中韓大廈

吉林省《“氫動吉林”行動實施方案》中指出，要在全省主要城市開展以城際交通、市內主干線、旅游景區等場景為主的道路交通應用示范。吉電股份先行先試氫能交通示范運營，實現氫能“制儲加用”產業鏈全面貫通，助力吉林省氫能全產業鏈完成由“零”到“1”的突破。

“本次試運行的6條示范線路輻射長春市內各交通主干道，單程最遠距離72公里，單輛載客46人，主要服務于入駐中韓示范區的企業員工?！奔姽煞蓓椖控撠熑送鯌椕癖硎?，示范線路今年內預計執行3024班次接駁任務，預計可接送乘客14萬人次。

“第一次乘坐氫能大巴，安靜舒適、動力十足、運行平穩，而且站點就在我家門口，為我們往返市區提供了便利。”長春氫能交通示范線路的首批乘客、中韓示范區入駐企業員工陶大勇為吉電股份氫能大巴豎起了大拇指。

氫能交通有了，去哪加氫?

據吉電股份介紹，本次氫能示范線路用氫全部來自于長春市唯一氫源母站——中韓示范區制氫加氫一體化站。

圖|排列整齊的吉電股份氫能大巴等候加氫

2021年，吉電股份氫能產業“兩大基地、一條走廊”戰略布局揮毫起筆，與吉林省“氫動吉林”中長期規劃的“一區、兩軸、四基地”氫能產業愿景高度契合?！拔磥恚覀兺ㄟ^可再生能源開發氫能產業，既保護了綠水青山，又改善了生態環境，特別是在解決能源短缺、打造綠色交通、推動綠色出行、促進綠色交通轉型等方面意義重大。”吉電股份黨委書記、董事長才延福表示。

在藍圖擘畫之下，中韓示范區“可再生能源+PEM制氫+加氫”一體化創新示范項目作為“氫能走廊”起點應運而生——全面應用國家電投自主知識產權的PEM電解水制氫裝備，實現加氫站每天加氫500公斤，將在長春氫能交通示范應用中發揮高品質氫氣網絡母站作用，被列為國家發改委賽馬項目。

圖|吉電股份中韓示范區“可再生能源+PEM制氫+加氫”一體化場站

據了解，示范線的開通運營，將為制加氫一體化站提供大量實證數據，并為后續吉電股份面向全省推廣“一體站”發展模式和吉林省高質量、規?；l展氫能產業奠定堅實基礎。