6月13日,在安凱客車生產研發基地,120臺安凱新能源客車整齊列陣,肩負著“雙碳”使命緩緩駛出安凱廠區,這支綠色車隊將沿著千年駝鈴回響的絲綢之路迤邐西行,讓“中國智造”的低碳新風跨越山河吹向了中亞腹地——吉爾吉斯斯坦。
技術領航,綠色方案賦能美好出行
吉爾吉斯斯坦坐落于歐亞大陸內陸腹地,東倚中華雄關,北鄰廣袤哈薩克,西接烏茲別克,南望塔吉克,自古便是貫通中亞的絲綢之路戰略要沖。天山山脈縱貫其境,造就了90%山地覆蓋的獨特地貌,全國平均海拔超2500米,素有“中亞屋脊”與“山地之國”的雙重美譽。
作為與中國山水相連的友好鄰邦,吉爾吉斯斯坦是最早支持和參與共建“一帶一路”的中亞國家之一。自合作倡議提出以來,中吉兩國以戰略協同為引領,在經貿往來、基礎設施互聯互通等領域持續深化務實合作,不僅在傳統領域結出累累碩果,更在綠色發展領域開辟出嶄新篇章。
安凱客車不僅是中國客車“走出去”的先行者,更是致力于推動全球構建綠色美好出行的助力者。本次批量交付的新能源客車,定制車身清新靚麗,裝配大幅觀景車窗,乘坐空間寬敞明亮,與當地現代公共交通需求相得益彰。同時,為精準匹配當地運營需求,安凱客車嚴格執行歐盟車輛標準,并完成了整車側翻試驗,車輛可靠性顯著提升,將有力提升當地居民日常出行體驗。
據了解,這批安凱客車迎風交付的120臺新能源客車,為亞洲開發銀行(ADB)融資的綠色交通升級項目,創下了出口吉爾吉斯斯坦最大電動公交訂單紀錄,將跨越4000公里抵達比什凱克,以綠色公共交通解決方案助力吉爾吉斯斯坦實現低碳轉型,不僅標志著安凱客車在新能源商用車出口領域再創里程碑,更奏響了中吉兩國深化綠色合作的華彩樂章。
深耕中亞,駛向出口“新”藍海
中亞地處亞歐大陸中心,處在聯通東西、貫穿南北的十字路口。近年來,中國與中亞五國互聯互通持續深化,優勢互補效應顯著,務實合作不斷提質升級,國際協作日益走深走實,合作成果亮點紛呈,越來越多的中國車企加速布局中亞市場,從單純的產品出海逐漸向技術出海、產業鏈出海轉變。
作為積極拓展海外市場的民族客車企業代表,安凱客車始終將發展著力點聚焦于“新”“智”方面,以領先的產品實力與完善的售后服務,持續深耕中亞五國市場,不斷致力于為當地交通綠色轉型貢獻“安凱方案”與中國智慧。
從首次進入烏茲別克斯坦初試鋒芒,到哈薩克斯坦300輛訂單的強勢突破,再到吉爾吉斯斯坦120輛大單再下一城,安凱客車在中亞市場一步一個腳印塑造中國制造的硬核實力。不僅如此,安凱新能源產品版圖持續擴大,已成功出口至法國、意大利、烏拉圭、尼日利亞、韓國、日本等全球多個國家和地區,國際化步伐堅實有力。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...