從蹣跚起步到累計推廣突破千萬大關,彈指一揮間,我國新能源汽車產業(yè)早已今非昔比,不但產銷規(guī)模實現了跨越式增長,整個行業(yè)也邁入了發(fā)展新階段。現如今,在“雙碳”目標下,我國新能源汽車產業(yè)又迎來了新一輪發(fā)展機遇,國內知名汽車企業(yè)曙光股份也通過深入布局新能源汽車市場,獲得了飛速發(fā)展。
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據,在2012年,我國新能源汽車銷量僅為12791輛,九年之后,我國新能源汽車銷量就已經躍升至352.1萬輛,同比增速達到157.5%。新能源汽車成為引領汽車產業(yè)電動化轉型的重要力量,是多重因素共同促成的結果。就個人層面,相比燃油車,新能源汽車的出行成本更低,保養(yǎng)成本更低,消費需求的喚醒使得新能源汽車開始駛更多入“尋常百姓家”;就政策層面,提倡綠色出行政策的提出以及“雙碳”目標的提出,使新能源汽車產業(yè)鏈迅速成為藍海。
行業(yè)迎來發(fā)展新風向,曙光股份開始積極布局新能源汽車版塊。
為了提升新能源商用車整車技術,曙光股份投資近億元建設含整車環(huán)境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態(tài)制動性能以及新能源整車高低溫環(huán)境工況狀態(tài)模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供了完善研發(fā)支撐。現如今,曙光股份不但以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對不同細分市場形成了完整的新能源商用車產品布局,還在純電動客車領域應用自己研發(fā)的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成新能源產品的集成化、標準化,讓曙光股份純電動產品更具優(yōu)勢。
隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,整個汽車行業(yè)正在面臨著重大轉變。瞄準低碳出行,瞄準綠色出行,曙光股份通過過硬的產品品質以及領先的科研創(chuàng)新力,從眾多汽車制造企業(yè)中脫穎而出。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀