2023年12月11日,伴隨著科特迪瓦10輛車的發運工作完成,意味著申龍汽車加速出海又邁出了堅定的一步。近年來,申龍汽車憑借穩定可靠的產品優勢和完善的售后服務體系,贏得了越來越多海外用戶的高度認可,持續為海外客運發展注入申龍力量。
近年來,申龍汽車持續布局海外,持之以恒做市場,收獲了大量優質海外訂單。在科特迪瓦市場申龍汽車銷量逐年增長,2023年已完成42輛訂單車輛的順利交付,累計銷售百余輛,為海外市場拓展貢獻重要增量。
在這個過程中申龍汽車深耕市場,與合作伙伴共同建立了完善的銷售和服務網絡,為客戶提供優質的產品和服務,申龍汽車的產品品質得到科特迪瓦客戶的高度認可,提升了品牌知名度和影響力。
作為中國綠色價值領航者,申龍汽車不僅在車輛性能上專注細節保障,更在節能環保、智能化等方面持續創新。其獨特的設計理念和先進的技術手段,使得申龍成為城間客車領域的創領品牌。申龍汽車秉持著對品質的堅持,始終以客戶體驗為中心,不斷提升車輛性能和乘坐體驗,為客運創造更為舒適、安全的出行環境。
早在2006年,申龍汽車就開始布局海外市場。目前,申龍汽車銷售網絡覆蓋全球50多個國家和地區。面向未來,申龍汽車將鎖定現有海外市場,深入了解客戶的關注點以及運營過程中的痛點進行“量身定制”。并圍繞產品競爭實力、產品國際適應能力、自主研發能力和售后服務網絡建設等全方位持續加碼、密集布局,進一步拓寬海外市場。
該訂單的順利交付為申龍汽車后續進一步拓展海外市場夯實基礎,為公司高質量發展開創新局面。申龍汽車正以高品質的商用車產品為越來越多的國家和地區提供高端舒適出行解決方案。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...